硬铬电镀提髙效率与质量的方法:
1, 整流器要有足够的容量,满足大电流密度的要求,蕞低电流密度不小于20A/dm2(因为电流密度低会影响电流效率),电压12~15V,直流输出,纹波系数≤3%。
2, 应有足够的加温和冷却设备,使操作温度在工艺规定范围内并且均匀。应有良好的循环搅拌设备,使镀液各化学成分与温度分布均衡。
3. 阳极材料:应采用含锡7%~15%的铅锡合金,铅应用电解铅,锡含量建议取上限。
4. 杂质:镀液中金属离子的含量应控制在8g/L以下,CIˉ不宜超过100ppm。
5. 建议使用较高的电流密度(40~60A/dm2)和相适应的温度。随着槽液温度升高和电流密度降低,会引起电流效率下降。
电镀硬铬是一种传统的表面电镀技术,已经应用长达70多年。镀铬层硬度高、耐磨、耐蚀并能长期保持表面光亮且工艺相对比较简单,成本较低,常常用来修复破损部件。
电镀硬铬运用在汽车大型覆盖件模具及拉延深度较深的模具表面热处理、汽车冲压模具附属零件表面热处理、锻造用模具和铸造用模具表面热处理,核心在于模具耐磨性、平滑性和耐腐蚀性的提高。模具在高速、高压冲压作业过程中,模具和制件会产生巨大的摩擦,由于铁和铁的巨大摩擦,模具和材料上极易产生擦伤和烧坏等不良现象,增加了产品的返修和报废率。
电镀硬铬可以大大提升耐久性,保证模具稳定的精度,生产效率也会显著提升。硬铬作为一种高强度的金属,被广泛应用在汽车大型模具电镀的工艺上。
装饰性镀铬是为了防止基体材料腐蚀和美化外观,碳钢镀硬铬,一般镀层厚度在0.3-0.5um左右;镀硬铬则作为一种功能性电镀,主要是利用金属铬的特性以提高机械零件的硬度、耐磨、耐蚀、耐温等物理化学性能。一般厚度在2-50um,用于零件修复的厚度可达800-1000um。
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