越来越多的外资企业看到日益发展的中国模具市场，纷纷进入到中国模具市场，模具电镀表面处理技术，很多国际的汽车模具、冲压模具、注塑模具企业也都陆续进入中国，且进入中国市场的力度非常迅猛，速度也非常快。

随着模具工业的发展，对模具的性能要求越来越苛刻，寿命问题日益突出。采用不同的表面强化处理工艺，可使模具寿命提高几倍甚至几十倍。

表面处理技术对模具工业是十分重要的，近几年在国外，表面处理技术方面又有较大进展，了解国外有关这方面的情况以资借鉴，对发展我国模具工业是有益的。

电镀件镀层厚度对配合尺寸的影响

电镀件的厚度按照理想的条件会控制在0.02mm左右，但是在实际的生产中，可能蕞多会有0.08mm的厚度，所以在有滑动配合的位置上，单边的间隙要控制在0.3mm以上，才能达到满意的效果，这是我们对电镀件配合时需要作的关注。

电镀件变形的控制

由于电镀流程中，几道工序的工作温度都在60℃～70℃，在这样的工作条件下，吊挂的工件极易发生变形，如何控制制件的变形是我们在加工中关注的一个问题，在同电镀厂工程师的交流后认为关键在于要在塑件结构上要充分考虑挂接方式和支撑结构的设计，目的就是增强整个架构的强度，一般的做法都是在***的流道结构上设计各种结构，即保证了塑流的填充有加强了整体的结构，电镀的时候，一起进行电镀，电镀后剪掉浇道得到蕞后的成品。

镀层的孔隙是指镀层表面直至基体金属的细小孔道 。孔隙大小影响镀层的防护能力。测定孔隙的方法有贴滤法﹑涂膏法﹑浸渍法等。

1. 电图像法

通过对镀层的基体金属通电，使其阳极溶解。溶解的金属离子通过镀层上的孔隙，电泳迁移到测试纸上。由于金属离子和测试纸上的化学***会发生反应形成染色点，因此可根据测试纸上染色点的多少来判定镀层孔隙的多少。

2. 气体渗透法

气体渗透法是将试样暴露于腐蚀性气体环境中一定时间后，通过显微镜观测锈斑个数合腐蚀程度来计算孔隙率。本方法具有液体浸没试验没有的两个潜在优点：气体渗透入孔隙的能力比液体强；许多气体孔隙率试验模拟了实际使用过程中发生的孔隙发生机制。

耐蚀性是指电镀产品抵抗环境条件侵蚀的能力，它是镀层的重要性能指标之一。不管是防护性镀层，还是装饰性镀层、功能性镀层，对镀层在一定环境下的耐蚀性都有严格要求。因为一旦镀层被腐蚀，产品就无法发挥其应有的功能。耐蚀性测试是考核镀层性能，评价产品使用寿命的重要手段，对保证产品的安全使用具有重要的意义。

镀层耐蚀性测试方法有户外暴晒试验和人工加速腐蚀试验。户外暴晒试验对鉴定户外使用的镀层性能和电镀工艺特别有用，其试验结果通常可作为制定厚度标准和电镀工艺特别有用。人工加速腐蚀试验是为了快速鉴定镀层的质量，如孔隙率、厚度是否达到要求，镀层是否有缺陷，镀前预处理和镀后处理得质量等。但它无法表征和代替镀层的实际腐蚀环境和腐蚀状态，试验结果只提供相对性依据。