汽车模具零件电镀失效机理，模具作为汽车零部件成形的关键基础设备，很大程度上决定了汽车钣金的成形质量与整车品质。在汽车钣金冲压生产过程中，模具零件表面与金属板材间存在剧烈的相对滑动，易造成模具压边圈、凹模筋条、成形R角等部位因承受巨大冲击与载荷而出现疲劳磨损、开裂、变形等失效形式，进而导致钣金出现起皱、开裂或拉毛等缺陷。

从提升汽车覆盖件冲模零件电镀质量的角度出发，解析了模具零件电镀的工作原理，并以某车型门后侧门内板为载体，从模具结构强度、母材金相***、模具热处理工艺及模具零件电镀过程氢脆控制4个方面分析电镀零件开裂的失效机理。在此基础上提出了防止电镀零件开裂的改进措施并开展工程试验，以期为提升汽车覆盖件冲模零件电镀质量及冲压钣金成形质量提供理论依据与工程借鉴。

电镀层在使用一段时间后，因模具零件型面高低不平可能造成镀层表面变黑，电镀模具材料，应在模具***作业时定期用800#的细砂纸清除黑面，芜湖模具电镀，否则易造成镀层损伤。

模具零件加强筋或R角等部位，因受力较大，一般在2000冲次后应立即确认铬层状态，正常情况下，模具零件整体清洗***用800#以上的细砂纸对其进行抛光处理。

小面积镀层脱落处理方法：发现模具有小面积镀层脱落后，若不及时处理，模具电镀硬铬，脱落面会很快扩散。为***铬层脱落扩散，采用浸泡煤油的细油石（400#）对脱落处基体与镀层交接位置进行细磨、钝化处理，使段差区域渐变过渡，减少铬层脱落面积，处理工具与方法。

自催化镀一般称为'化学镀、'无电镀'等自催化镍磷镀及工业应用 无电解镀镍是目前国际上发展速度较快的表面处理工艺。它以无公害、操作简单和可镀基底广泛以及镀层良好的耐磨耐腐性能受到工业界普遍瞩目和青睐。

自催化镍磷镀（以下称化学镀镍）技术，是目前国际上发展速度蕞快的低温表面强化高新技术。它蕞初是作为电镀镍和电镀铬的代用镀层而工业化应用，以后发展到耐腐蚀性、耐磨性和电磁波屏蔽特性等多功能用途而获得广泛应用。尤其在国际上它作为一个无公害排放的表面处理工艺，获得绿色环保技术的美称，受到了工业界的普遍瞩目和青睐。其应用几乎涉及所有工业领域。

化学镀镍在石油工业中的应用 多年来石油一直是化学镀镍的检验场，化学镀镍已在大量的应用中有出色表现.在北美所有的化学镀镍中大约15%是用于油气工业.已证明对石油工业蕞有价值的性能是镀层的厚度均匀性，优异的耐蚀性能以及耐磨/耐冲刷性能。

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