FRP特点

便于拆卸组装

FRP具有包括栓接在内的多种连接方式，其材料的轻便性使其更便于拆卸和组装。扎哈的香奈儿流动艺术博物馆面积约700m2，主结构构件为钢结构，外皮为宽度不超过2.55m的GFRP曲面板，在较短时间内就能进行拆卸和拼装，使其成功地完成了从香港途径东京、纽约、莫斯科、伦敦直至巴黎的***巡展。由于所用原料是液体，用较小压力即能快速充满模腔，所以降低了合模力和模具造价，特别适用于生产大面积制件。

FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用

复合材料桥梁

70年代后期，我国也开始对GFRP桥梁进行研究。在1982年，北京密云建成了跨度20.7m，宽9.2m的GFRP简支蜂窝箱梁公路桥，为世界上一座FRP车行桥，1986年，重庆建成一座斜拉式FRP人行桥。近年来，随着FRP在结构工程中被逐渐接受，FRP在桥梁结构中的应用也快速发展起来，世界各地各种结构形式的FRP桥梁相继建成，目前已经超过100座，例如1992 年在英国苏格兰建成的Aberfeldy 人行桥为全FRP 结构的斜拉桥，2001年，在西班牙建成的Lleida桥为拱桥，美国的Clear Crack 桥为FRP 型材梁桥。英国、美国和以色列先应用这种新型材料作为建筑结构和桥梁结构中的主要构件。

电力系统用复合材料：复合材料杆塔

采用复合材料电力杆塔可以减少每个绝缘子串中绝缘子的用量，绝缘子串可以离结构更近，可以减少相线与相线的间距，在满足屏蔽相导线免于遭雷击的设计条件下，避雷线的高度可以降低，从而使杆塔结构设计的更加紧凑。复合材料杆塔绝缘的优越性，对解决高压输电线路杆塔运行中的污闪、雾闪，特别是雷电跳闸问题具有重要意义。扎哈的香奈儿流动艺术博物馆面积约700m2，主结构构件为钢结构，外皮为宽度不超过2。

采用聚氨酯拉挤技术，在以下方面凸显优点：

用传统树脂拉挤某些型材时，可能要求使用多达4或5种不同的玻璃纤维毡。这些毡必须裁切造形，采用聚氨酯拉挤，常常可以用玻纤无捻粗纱来代替玻纤毡。取消玻纤毡后就减少了原料成本以及操作毡所耗的劳力成本。取消毡后，在很多情况下都能提高生产线速度，从而提高成本效益。另一方面，用无捻粗纱代替毡后，纤维体积含量可以增至80%左右，而大多数非聚氨酯拉挤制品的纤维含量为60%。55m的GFRP曲面板，在较短时间内就能进行拆卸和拼装，使其成功地完成了从香港途径东京、纽约、莫斯科、伦敦直至巴黎的***巡展。这样，更高的玻纤含量与性能更好的树脂相结合，打造了强度和刚度更好的聚氨酯拉挤型材。