如何判断起重机钢丝绳是否应该报废？

起重机钢丝绳作为起重机作业中的一个重要组成部分，我们应该对其的关注点要增加，因为其不仅直接涉及到起重机工作效率的问题，还有可能会出现人身安全问题，挡起重机钢丝绳需要更换的时候我们就要及时更换避免后面操作出现问题，那么今天矿源小编来为大家讲解一下如何判断起重机钢丝绳是否应该报废？

（1）钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10％。如绳6×19＝114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 × 37＝222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1.7根。

（2）钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报废。

（3）吊运炽热金属或***品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数。

（4）对于符合 ISO2408 （一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。

（5）整条绳股断裂应报废。

（6）当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

（7）麻芯外露应报废。

（8）钢丝绳有明显的腐蚀应报废。

（9）局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废

（10）对照GB5972一86中钢丝绳可能出现的典型示例，相同者应报废。

起重机翻转的注意事项

有操作过起重机的朋友都知道，在起重机操作过程中会设计到不同程度和形式的翻转，翻转也算是一门技术活。那么起重机在翻转的时候需要注意哪些问题呢？今天矿源小编酒类告诉大家：

起重机翻转的操作方式主要包括了三种形式，分别是兜翻、游翻和带翻。其中兜翻主要是针对不怕碰撞的物件，在进行此操作的时候，起重机吊钩必须垂直往上掉并始终保持这个状态。当重物超过支承点的时候自然就会翻过去了。

游翻操作是用于扁体物件的翻转，当物件被吊起来后会出现较大幅度的摇摆，在摆动达到值的时候，物件会瞬间迅速掉落。而带翻操作则是把物体吊起来后，再紧直落下直至使起重机钢丝绳绷紧的程度，然后向要翻的方向开车后物体倾倒。

以上就是起重机翻转的注意事项，大家想要更好的操作起重机，就要认真学习以上分享内容，同时关注矿源起重机厂家，了解更多行业小知识。

对桥式起重机啃轨的解答疑问

对桥式起重机啃轨的原因是什么？矿源小编来为大家讲解一下：

1．车轮的原因。一是由于制造时加工误差、使用时磨损不均、维修时单侧更换等情况，造成两边车轮直径不等，运行在相同的转速下，两边行程不相等，直径大的一侧会逐步超前，形成不同步，使车体歪斜产生啃轨。二是四个车轮的安装位置不在矩形的四角，同侧的车轮中心不在一条直线上，形成车轮中心线偏斜，造成啃轨。

2．轨道的原因。一是由于轨道铺设不规范，形成水平弯曲过大，直线度误差大于2mm，造成固定线段啃轨。二是轨道轨距过大，外侧轮缘啃轨；反之，内侧轮缘啃轨。三是两条轨道同一截面上踏面垂直高度差大于15mm，造成大车侧移引起啃轨。四是两条轨道平行度超差，形成“八字”或喇叭状，引起啃轨。五是轨道基础不坚实，载荷时出现下陷，造成啃轨。

以上就是对桥式起重机啃轨的原因，您学会啦吗？