起重机的动刚性是解决什么问题的？

大家都知道起重机，是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。属于物料搬运机械。那么你知道去中级的动刚性是解决什么问题的吗？下面就由宣城矿源小编为大家介绍一下：

1、对起重机的动态刚性一般不作要求，但当用户从起重机的使用条件考虑对此有要求，或从起重机设计角度考虑认为此性能应有要求时（如：认为对起重机司机健康和起重机正常工作平稳性有影响等），则进行校核。

在《机械装备金属结构设计》第3版第311页：

2、动态刚度 额定起升载荷起升、下降过程中，桥式起重机系统容易发生缓慢、持续的衰减振动，既影响物品的准确***和摘挂钩操作，又容易使***和结构发生疲劳。因此，要求物件准确***的起重机应保证足够的动态刚度。桥式起重机动态刚度用满载小车位于主梁跨中时的垂直自振频率表征

3、柔性的影响表现为在载荷作用下的弹性变形和因运动或力瞬时作用而导致的振动。起重机结构和机械部件过大的柔性能够影响其安全使用，应控制弹性变形和振动，以防止出现***状况，影响起重机正常使用。对于弹性变形和振动的要求取决于起重机的构造、吊载的***精度、控制系统类型和性能以及控制台的位置。增大刚性意味会增加***成本，并可能需要较大的空间，这对所有的应用并不都是值得的。此外，抵消柔性的可能性很大程度上取决于起重机的类型和构造，因此难以给出挠度或振动的精却极限值。

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很多人想知道买单梁起重机是不是一定要选择整板主梁，其实在目前的单梁起重机市场，稍有规模的生产厂家都会用整板制作主梁，整板做主梁真的好吗？又好在哪里呢？要说清这个问题就要知道单梁起重机主梁原来的制作方法，两者比较就会看到区别在哪?利弊在什么地方?

相对整板主梁的工艺另外的做法是U型槽对接主梁，厂家一般用1000mm或者1240mm长的U型槽来拼焊成用户需要的长度，其中U型槽的高度根据预制作单梁起重机的主梁长度要核算，也就是跨度越大主梁越长，芜湖起重机，U型槽的箱体也就越高，通用起重机，几十年来所有厂家都是这样做的，近年来兴起的整板主梁可以理解为三块通长的整板加工字钢焊接成，如图所示成形的主梁是没有坚焊缝，因此您可以看到个好处是无论从强度还是外观上说都是明显有优势的。

起重机生产需要经过一系列的测试才能投入使用，这里我们介绍一下起重机的无负荷试验。

1、用手转动各机构的制动轮，使靠后一根轴旋转一周时，所有传动机构都平稳且没有卡住现象。

2、分别开动各机构，操纵机构操作方向应与各机构运动方向相一致。先慢速试转，再以额定速度运行。观察各机构运转是否平稳，有无冲击和振动等现象。

3、沿行程全长，往返次行3次，起重机多少钱，检查大、小车运行机构的情况。若门式起重机和装卸桥的运行速度较慢且大车行程较长，为了防止电动机过热，可采用间歇的办法进行，双梁起重机主动小车轮应在轨道全长上接触。

4、用电缆导电时，收、放电缆速度应与运行机构速度相协调。

5、进行各种开关的试验，包括吊具上升下降极限位置限制器，大、小车运行极限位置限制器。各联锁保护装置，司机室的紧急开关等。

6、当吊钩下降到低位置时，卷筒上的钢丝绳安全圈不应少于两圈。

7、起重机和装卸桥的防止发车歪斜运行安全装置应可靠。

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