关于单梁起重机有什么优势

单梁起重机的构成

电动单梁起重机主要包括三大运行机构：起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。但是，起重机作业范围大、环境复杂、吊运物体多样，经常需要多机构同时操作，起重机作业过程***因素较多。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱体内还有纵横长短加强筋板。其安全及可靠性直接影响着起重机的运行质量及工作能力。

机械系统的性能特点

1.单梁起重机起升机构由

2.小车运行机构

单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40Cr锻制，并经调质处理，装于封闭的减速箱内，全部采用滚动轴承支承，墙板用钢板制造，保证运转灵活，使用方便，寿命长。

小车运行机构加装变频器，无极调速,运行平稳,***准确，操作舒适。双速电动葫芦组成，该产品具有结构紧凑，自重轻，体积小，操作方便等优点。

3.大车运行机构

单梁起重机的大车运行结构由电机、减速机、车轮组构成，车轮为45#锻件，热处理后的硬度为踏面HB≥330～390，深20mm处HB≥260。所以我们工作中一定要认真的注意机械周边的工作情况，尤其是严禁人员走动，一定要认真观察。轴和齿轮的材质为调质后的45#或40Cr。大车驱动为新型LDA型驱动装置，该装置具有结构简单、体积小，起动转矩大，可频繁起动，运行速度平稳，噪音低，使用安全可靠，安装维修方便，美观大方等优点。

单梁起重机的大车运行机构加装变频器，无极调速,运行平稳,***准确，操作舒适。

单梁起重机的车轮选型重要吗

单梁起重机的车轮组主要用来承载起重机的自重及吊重，并将力传递到起重机的运行轨道上，通过电机、减速机等传动件驱动车轮转动，从而带动整个起重机或起重机小车完成纵向和横向移动。

单梁起重机用车轮主要有轨上行走式车轮和悬挂式车轮两种。轨上行走式车轮通常为桥式起重机或门式起重机的大、小车车轮，用量较大，悬挂式车轮通常为悬挂单梁起重机或电动葫芦的运行车轮，在工字钢的翼缘板上走行。

车轮所采用的材料主要是锻件和球墨铸铁件。锻件常用42CrMo合金钢，单梁起重机多采用45钢锻造车轮。另外还要正确处理对于腐蚀等造成的磨损，正确的方式需要从改变其材质入手，尽可能的采用不易起化学或者电化学反应以及性能更加稳定的材质做起重机配件，这样才会起到比较好的防磨损效果。锻造承载能力较大，可适用于工作条件较为严峻的起重机上面例如冶金起重机等。锻造车轮组通过锻压机械优化金属毛坯的***性能，消除***缺陷，故锻造车轮整体性能要优于同等材料的铸造车轮。锻造车轮一般要经过热处理，消除***的内应力并提高表面硬度，如调质处理等。现在也有很多起重机厂家采用球墨铸铁作为车轮的主要材料，因为球墨铸铁本身内部***达到球化形式，强度高，有因为铸铁含碳量高，耐磨性能良好，较为适合起重机的使用工况，加之，石墨有润滑作用，所以球墨铸铁车轮得到越来越多的用户青睐。

门式起重机的起重机导线敷设有何要求

门式起重机的起重机导线敷设有何要求有哪些呢？下面就有宣城矿源起重机给大家讲解一下

1、双梁门式起重机中包括了金属结构和机电设备等组成部分，它所用到的一些可拆卸电缆用的基础都是聚平软电缆、橡胶套平柔电缆、重橡胶集软电缆或船用软电缆一般情况下，门式起重机厂家的双梁门式起重机中的电缆可以直接敷设，只需要采取适当的防护措施就可以了，以避免机械损伤、化学腐蚀和油污染；但是需要注意的是，起重机的导线中间不允许有接头；如果路径允许，那么在靠近设备处可以采用过渡端子连接。这也要求在起重机安装、进行加载试运转以后，进行修复校正、调整、处理和紧固。

2、必须确保双梁门式起重机的导线正确安装和连接，才能将其中的各个部件有效的联系起来，为起重作业的开展起到重要作用。而且相关的敷设也必须达到上述要求，否则会影响双梁门式起重机的正常运行。

3、接线盒(箱)的内腔，应有足够的引线空间。应采用有防松措施的接线座。宜用***厂生产的定型产品。导线穿过钢管或金属孔、洞处，必须有保护措施，以防止导线磨损。线管或线槽应尽量引接到电气设备附近，人可能触及到的电线必须敷设于线槽或金属管中。

4、导线的两端应采用不会脱落的冷压铜端头，导线与端头的联接必须采用专用的冷压钳将其压紧。二是在安装器械时，由于技术失误或是工作人员没有细心安装导致开关故障，使起重机在工作结束后无法关闭，进而引发更为严重的问题。导线的两端应有与电路图或接线图一致的性识别标记。所有导线均不允许有中间接头，照明线允许在设备附近用过渡端子联接。线槽内、司机室地板下等导线成堆的地方，应将导线整理成束，并标上与接线图一致的线束号

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