奔驰E300驾驶模式

E代表的是经济模式,选此模式,在高速驾驶状态下,松开油门时发动机有时会自动滑行,所以说发动 机沒有转速,与此同时变速箱会积极地换挡。内饰豪华感强烈，做工精细，用料扎实，大面积高1档材质相互搭配，质感出色，双联屏的设计凸显科技感，功能信息丰富，多色的车内氛围灯效果非常炫酷，令人赏心悦目。S是运动模式,选此模式变速箱会下降档位,使发动机的 转速提高,油门响应更加清楚，与此同时,在驾驶流程中切换运动模式,汽车的发动机声浪也会发生相 应的变化,在运动模式下，虽然车速会提高,但是在驾驶流程中也会感觉到发动机的顿挫感,耗油也会 上升。

奔驰E300

E300 奔驰公司对它外形以及内饰都进行了全新的设计。开在街上人们忍不住会多看几眼。立标外观比较经典稳重，看上去更像奔驰S级，这款车型就要偏商务一些，气质沉稳神秘，比较适合过了而立之年的成功人士开。值得一提的是E300配置了奔驰S级上的车内氛围灯，晚上照明系统开启，车内的灯光组合更彰显豪华。前大灯也会随着外部环境自动调节亮度。che168网站做过一期测试，奔驰e300照明效果要比奥迪a6来的好。e300是操控性比较强的前后***悬挂，还是后轮驱动。

奔驰E300驾驶感觉

固有印象中，奔驰在中大型这个级别往上的座驾都是沉稳有余***不足，但E 300轻快的油门仿佛想在第0一时间就告诉你自己跟之前不一样了。油门不需要过半，日常的超车、加速就完全可以满足需要，任速度指针不断上升，你坐在车里却是闲庭信步。

换挡速度、平顺性和聪明程度上，它已经算是一1流水平，功力比在C级上又精进了一步，即便开惯了宝马，也只是感觉它们之间差别在毫厘之间，如果宝马能给90分，那么奔驰也能得到85分。

奔驰E300内饰上档次

奔驰E级的内饰同样是它的一大优点，虽然科技感不如新出的奥迪A6L，但是气场这方面确压的竞品死死的，木纹饰板很上档次，再配上32色氛围灯，显得非常有品位和格调。2，车的宽度不如之前的车，包括驾驶室和后座，驾驶室刚坐进去感觉左右距离不够宽松，后座三个人比较拥挤，但后排的前后空间很够用。不过也有很多消费者表示奔驰E级做工比较粗糙，内饰可远观而不可近玩焉，用手一按总是会吱吱的响。另外奔驰E级的后期***费用比较高，可靠性相对差一点。