保时捷macan

macan的驾驶乐趣在我看来是数一数二的，方向盘转向力度适中，路感清晰；悬挂较硬，在急弯，急加速，平行进口车市场，急刹车时能提供较硬的支撑，平行进口车店，不过过减速带的时候就要遭罪了；2.0T百公里加速6.7s（无sport chrono），全油门加速时甚至能听到一些声浪和回火声，不过normal模式下踩油门响应比较迟缓，建议放在sport下驾驶，油门响应会有所改善。原厂音响还行，比不上卡宴的bose，但是比捷豹的原厂音响好10倍以上吧。

动力方面，Macan搭载2.0T四缸发动机及七速双离合变速器，大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米。如选配价格昂贵的Sport Chrono运动组件，该车0-60英里/小时加速时间将缩至6.1秒，高车速在142英里/时。帕拉梅拉独特的设计，创新的理念，显示出比较成熟的保时捷设计风格。油门更敏捷，避震也硬了，合肥平行进口车，弹跳更为明显。4S店提车要排队，平行进口车价，而平行进口基本都是现车，不用等。

保时捷Macan性价比如何？

底盘比轿车高点3.0带升降动力比X6奔驰同价位的好点3.0的比家族里的保时捷卡宴s都要快，开这车一般路况差也没啥好怕的。

进入保时捷Macan车内，飞机舱式的设计格调特别时尚，内饰也是保时捷的拿手好戏。大屏还是有诚意的配置，让视觉效果饱满许多。其它方面都还OK的，内部做工严谨，材料还算细腻。新车味道还是有点的，但是一段时间就没了，异响真没有，不愧是质量靠谱的保时捷，整车都很紧致。适合家里车多的，因为一旦人坐多了，空间的不足就呈现出来了。后一排真的是小的头疼、胖子坐后一排那跟进笼子差不太多了，这是专门给前一排设计的车。座椅底下的储物格简直形同虚设，小得可怜。前排和后备箱空间够大，舒适。

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