奔驰E300二手车

奔驰E300外观大气稳重上档次，前脸庄严肃穆，盾形中网格外有型，经典的立标尽显尊贵气质，几何多光束LED大灯犀利有神，气场十分强大，车身侧面比例协调，线条流畅，优雅又不失动感，尾部敦实厚重，双边镀铬排气尽显档次感。当系统探测到即将在驾驶员一侧发生侧面碰撞时,驾驶员座椅的左边的侧向支撑，会突然把驾驶员的身体往车里推一些,从而尽可能减小驾驶员伤害。内饰豪华感强烈，做工精细，用料扎实，大面积高1档材质相互搭配，质感出色，双联屏的设计凸显科技感，功能信息丰富，多色的车内氛围灯效果非常炫酷，令人赏心悦目。

奔驰E300驾驶品质:

E300动力表现与我的预想完全一致,力量充沛,运转流畅。作为驾驶员,大多数情况下,感觉不到9速变速箱的存在。而只在一 些低速抵挡的情况下， 仔细体会,才能感到偶尔出现小小的震动。

出呼意料的是刹车系统表现,可谓惊艳。因为之前的车型是自然吸气的，所以我觉得涡轮有点突兀，动力平顺性不太习惯。无论任何速度下刹车，“点头”现象都比想象中微小, E300的驾驶舱就像平静的避风港。底盘调校的功力还表现在减震舒适性方面,道路上的各种不平, E300都能从容应对, 一一化解。作为后排乘客,美中不足的是行驶噪声比预想的大-些,虽然不会影响交谈,但作为行政级轿车, 还是应该再安静一点。

奔驰E300科技品质:

一个是遥控泊车(遥控泊车入位)。通过手机可以遥控E300进入/驶出车位(遥控泊车出位)。整个过程需要驾驶员在手机屏幕上不停地画圈,表示这个遥控始终是在驾驶员的控制下的。这个功能对于比较窄的车位有些用处。目前这个功能还在测试阶段。

二是防侧撞座椅脉冲。低速状态下转向会变得很轻，我明白它想让人在转弯调头时更加省力。当系统探测到即将在驾驶员一侧发生侧面碰撞时,驾驶员座椅的左边的侧向支撑，会突然把驾驶 员的身体往车里推一些,从而尽可能减小驾驶员伤害。与这个动作同时,音响系统还会发出一一个比较大的声音, 让耳朵的鼓膜预演一下,以便在撞击发生时,减小那一声巨响对鼓膜的伤害。

奔驰E300立标和大标有什么区别

奔驰e300外观设计主要有大标和立标之分，两个版本没有本质区别，立标版更加大气商务，神似s级，比较适合出席一些真实场合。而e300使用的是20T高功率版本,所以它的***大功率能够达到245匹。大标版则要年轻运动一些，对于一些年纪不大又不想被当成司机的消费者来说是很不错的选择。内饰方面，奔驰e级在这个细分市场上一直处于领1先地位，两块12.3英寸的大屏很有震撼力，全车大面积的皮质和木纹饰板装点很有逼1格。