保时捷Macan空间和动力

空间一般，感觉要比Q5和极光大。整体来看首排乘坐空间足够，后排比较局促，勉强够用。第二排座包全放倒的情景下，装载能力还算能看。后备箱是比较深的了，可以放许多物品，够用。

100前动力迅猛，120后提速就平淡了。2.0够用年轻人还是买3.0提速快，超车牛。一定要切换成运动模式，调低底盘，一脚油门可以把你死死按在座椅上心跳加速。城市里和高速一般超车没有太大问题，跟跑车肯定没法比。

保时捷macan和卡宴区别

保时捷macan采用类似于卡宴的外观设计，但更为霸气。与卡宴相比，macan车身高度更低，也更短，不过引擎盖更加平滑。还有底盘降低和开启运动底盘后的操控在SUV里还是一1流，好过卡宴、X5许多。另外，macan采用大尺寸梯形前格栅，并且在两侧有两个硕大的进气口，两侧进气口上部是横置的LED日行灯，车身更为流线。相对于卡宴，macan车尾更低，尾灯更显动感，而且后窗倾斜角度较大，有强烈的运动气息。

为何保时捷推出的Macan就能获得成功？

这里面我觉得分为内外两个因素。前脸很有辨识度，整个车身流线型的，看着就带感，就好像有一种猎1豹蓄势待发的冲劲。首先，Macan这款产品本身的产品***就很成功，毕竟在***范围内能产品将价格下探到中产可以接受地步的跑车厂商，唯有保时捷一家，而且这款产品还是现在***为火热的SUV车型；如此一来，Macan就顺利形成了以高品牌价值碾压豪华品牌市场的态势，在加上保时捷工程师为这款车能保持品牌素质所付出的心血，Macan不火才怪。