保时捷Macan

开保时捷Macan，对于种业余爱车党只看外观的人来说操控都一样。转向精准，指哪打哪。底盘非常扎实，弯道很稳，平行进口车店，没有甩出去的感觉。高速时方向盘变沉但还是不敢大幅度转向，慢慢适应中。保时捷的舒适性没说的。避震可以软硬调节，平行进口车找哪家，看个人习惯。密封性不错，开着基本声音很小。前排不错，池州平行进口车，后排就不吐槽了，只要前排要舒服，后排也就适合做儿童了。

保时捷Macan

先来看保时捷Macan的外观，外观没得挑了，我觉得是低调奢华，没有xf豹眼那么霸气，macan走得是路线。前脸很有辨识度，整个车身流线型的，看着就带感，就好像有一种猎1豹蓄势待发的冲劲。我没选LED大灯，是很大的遗憾。贯穿尾灯，再搭上20寸轮毂，足够帅气。

进入保时捷Macan车内，内饰很保时捷，很酷，别人一看到秒表就知道会夸这个好看。屏幕很灵敏，连上carplay还能玩王者荣耀。驾驶和副驾驶空间非常宽敞，视野好。不过既然喜欢就要接受她的缺点和不足，后排空间不是的强项。尾箱空间足够了，如果你不是用来搬砖的话。

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Macan究竟有多出色，平行进口车公司，只有在驾驶过之后才能盖棺定论。但不用怀疑，Macan注定会成为SUV世界中新兴力量，将来它与宝马X3之间绝1对会有一番龙争虎斗。

和Cayenne一样，Macan 设计构想主要集中在公路驾驶上，但维勒对这辆SUV的越野性能却推崇备至。他认为Macan可以与任何潜在对手相抗衡。

不久之后，测试来到了洛杉矶近郊的山路上，这里的山地和沙石路面会是一个严峻的考验。Macan 具有极强的跑车设计理念，设计师也用总对车辆的低重1心夸夸其谈，但它的离地间隙比Q5还要高。在进过一系列盘山公路的考验之后，Macan 证明它的运动性能不仅仅只体现在公路上。

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