将市场做小做没是可以开创大局面：

　　其实，这是一项逆向思维过程。没有一个斗式提升机厂家期望把自己所在的市场做小做没，但恰恰这是很多厂家取得创新性成功的前提。国内整个经济正在处于转型期，试想，如果传统能源汽车厂家在转型升级过程中，能够逐渐将新能源汽车做大做强，直到把传统能源汽车做小甚至淘汰掉，恐怕，厂家会因为这个创新而开创大局面。

单绳缠绕式提升机

根据卷筒数目可分为单卷筒和双卷筒两种:

①单卷筒提升机，一般作单钩提升。钢丝绳的一端固定在卷筒上，另一端绕过天轮与提升容器相连;卷筒转动时，钢丝绳向卷筒上缠绕或放出，带动提升容器升降。

②双卷筒提升机，作双钩提升。两根钢丝绳各固定在一个卷筒上,分别从卷筒上、下方引出,卷筒转动时，一个提升容器上升，另一个容器下降。缠绕式提升机按卷筒的外形又分为等直径提升机和变直径提升机两种。等直径卷筒的结构简单，制造容易，价格低，得到普遍应用。深井提升时，由于两侧钢丝绳长度变化大，力矩很不平衡。早期采用变直径提升机(圆柱圆锥形卷筒)，现多采用尾绳平衡。

多绳摩擦式提升机的主要部件

有主轴、主导轮、主轴承、车槽装置、减速器、深度指示器、制动装置及导向轮等。主导轮表面装有带绳槽的摩擦衬垫。衬垫应具有较高的摩擦系数和耐磨、耐压性能,其材质的优劣直接影响提升机的生产能力、工作安全性及应用范围。使用较多的衬垫材料有聚或聚氨基甲酸乙酯橡胶等。由于钢丝绳与主导轮衬垫间不可避免的蠕动和滑动，停车时深度指示器偏离零位，故应设自动调零装置，在每次停车期间使指针自动指向零位。车槽装置用于车削绳槽，保持直径一致，有利于每根钢丝绳张力均匀。为了减少震动，可采用弹簧机座减速器。

提升机头轮和底轮传动轴安装不正容易造成料斗带跑偏，主要表现形式是:头轮和底轮的传动轴在同一垂直平面内且不平行;两传动轴都安装在水平位置且不在同一垂直平面内;两传动轴平行，在同一垂直平面内且不水平。出现上述情况后，料斗带跑偏，易引起料斗与机筒的撞击、料斗带的撕裂。另外提升机头部承受较大的动压力，可达100吨左右，由于长时间运转不可避免的在轴承位出现挤压磨损。