当机车需要惰力运行或进行制动时，只要将变扭器中的工作油排出到油箱，使泵轮和涡轮之间失去联系，柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。工矿机车具有下列特点：批量较小，由于使用场合的限制，批量不会很大。工作油对涡轮的反作用扭矩，传至车轮形成制动力矩，使列车减速，液力传动内燃机车种类，液力传动内燃机车，亦称柴液机车，使用扭力转换器，用液力把内燃机的动力传到车轮上。

直接传动的机车，在低速范围内牵道引力太小，在高速范围内牵引力又太大，而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数，不能适应机车运行要求。因此机车不采用直接传动，要有传动装置。通过对工矿机车特性的分析，我们在开发工矿机车的液力变速器时必须考虑相应对策：尽可能采用借用件、通用件和成熟可靠的结构，这样既可加快开发进度、降低制造成本，又能提高可靠性，降低故障率。工矿机车具有下列特点：批量较小，由于使用场合的限制，批量不会很大。工作油对涡轮的反作用扭矩，传至车轮形成制动力矩，使列车减速，

只要用柴油机带动一个泵，向涡轮提供具有某些压力的液流，而且能够把在涡轮中工作完毕后的液流引回到泵的进口处，使液流循环工作，这套系统就可用作内燃机车的动力驱动系统。柴油机发出的大小不变的扭矩，经过变扭器就能变成满足列车牵引要求的机车牵引力。液力传动内燃机车利用其液力传动装置消耗列车动能的动力制动。直接传动的机车，在低速范围内牵道引力太小，在高速范围内牵引力又太大，而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数，不能适应机车运行要求。因此机车不采用直接传动，要有传动装置。