防爆柴油机车与蓄电池机车的运输能力比较

CCG10/9S防爆柴油机车牵引吨位在坡度达到3‰时,牵引吨位达到130吨。矿用防爆柴油机钢轮普轨机车操作规程：1、防爆柴油机普轨机车司机经过培训，考试合格后方可上岗操作。如果用柴油机车牵引MGC1.7-9B型矿车的话,每辆装满矸石的重车按3.7T计算,一次可牵引近35辆重车;同样条件下,8T蓄电池机车一次只能牵引18辆重车。防爆柴油机车的运输能力是一般蓄电池机车近2倍。

虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的影响。矿用防爆柴油机车操作规程一、机车司机驾驶员必须经过培训，熟悉矿井运输线路，有一定的操作技术，考试合格、持证上岗。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较多，更不能够“猛踩地板油”。

排气管排出大量黑烟

　　此现象表明由于柴油不能完全燃烧，一部分碳元素烧不完，形成游离碳，悬浮在燃气中，和废气一起排出所致，该故障原因是：

　　（1) 喷油器雾化不良，燃油燃烧不充分。该故障在柴油机机油、水温低时冒白烟，而温度上升后转为黑烟。

　　（2）喷油泵各缸供油不均匀，有一个或几个缸供油量少，而另几个缸供油量多。

　 　(3) 进排气阻力太大。主要由于空气滤清器污损严重；排气管阻力大等原因造成的。

　　（4）增压器故障。由于增压器转子转速下降，进气压力降低，出现漏气现象等原因，使气缸充气量减少。主要是因为压气机和涡轮的进气管路堵塞或漏气；轴承磨损严重或转子有碰擦现象所引起的。