一、 机车由快变慢时踩下离合器踏板，将变速杆推入空挡，将车速降下后，松一下离合器踏板，再行踩下刹车。

二丶长停车时须拉起断气刹车，防止跑车，发车时先放下断气刹，在发车运行。

三、严禁无关人员搭乘机车组，否则按违规处罚。

四、勤检查维修机车(刹车及管路、矿车联接部位等) 。

五、机车司机在机车运行时严禁将手、头伸向室外。

防爆柴油机发构成

虽然柴油机有许多种型式，具体构造也不完全一样，但 其基本结构都是一样的。柴油机的基本结构包括：曲柄连杆 机构、配气机构、传动机构、燃油供给系统、润滑系统、冷 却系统和起动系统（俗称三大机构、四大系统）。曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系统是柴油机的三 大基本部分，它们互相配合，完成柴油机的工作循环，实现 能量转换。钳盘式制动器由制动盘和制动钳组成，制动器工作时，制动钳动作，活塞在气压或液压的作用下，使活动制动块压靠到制动盘上，产生制动力。柴油机在使用过程中，必须对以上各部分予以充 分重视，不可忽视任何一个部分，否则，柴油机的正常工作 将无法保证，甚至会造成柴油机的严重损坏。对于现代柴油机而言，在上述基本结构的基础上，通过增加增压系统（提高进气压力）而成为增压柴油机，通过 对供油系统的电控化而成为电控柴油机（包括电控共轨柴 油机和电控单体栗柴油机）。

虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。

柴油机车主们的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr!其实我要说的是：造车这些问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的掌握柴油机的驾驶要***致的。⑤该型号机车柴油机进气口和费气排放口,均采用特殊改进,整车具有防爆性能和超限自动保护性能,和防爆蓄电池机车一样,均适应有的井下工作环境。