柴油机过热

　　柴油机过热是指水温和油温超出规定范围。过热现象使充气量减少，摩擦面上机油粘度降低，导致运动件拉毛，摩擦阻力增加。引起过热的主要原因是：

　　（1）冷却水量不足；

　　（2）水泵故障使供水量减少；

　　（3）风扇传动皮带松弛使散热效果下降；

　　（4）水道、机油冷却器及散热器漏水或污堵、水垢严重等。

摩擦耗功增加

　　摩擦耗功增加的主要原因是：

　　（1）活塞、活塞环将气缸套拉毛；

　　（2）各轴瓦、衬套与配合的轴颈间拉伤。

矿用防爆柴油机的使用维护要求

液力传动系统油液工作温度不得过高，机车类系统，油液的工作温度不应超过120℃，8t防爆柴油机价格，一般控制在80～100℃范围内。超过允许的温度使用范围，应检查原因并采取相应对策。

·不准使用有缺陷的压力表，不允许在无压力表的情况下工作或调压。

·当系统某部位产生异常时（例如，油压不稳定，压力太低、振动等）要及时分析原因进行处理，不要勉强运转，造成大事故。

·定期检查冷却器工作性能。

经常检查管件接头、法兰盘等的固定状况，发现松动及时紧固。 ·主要元件定期进行性能测定，并实行定期更换维修制。

·定期检查管路是否完好，润滑元件是否可靠，池州防爆柴油机，润滑油质量是否达到规定标准要求，油量是否充足，若有异常应及时排除。

防爆柴油机无轨胶轮车制动系统分析

湿式制动器

湿式制动器(图1)是摩擦片浸在润滑油中的一种制动器，主要由动壳、静壳、粉片、钢片、压盘、活塞、回位弹簧等零件组成。煤矿井下用胶轮车上使用的湿式制动器分三类，类是给压制动器，即制动器在液压力的作用下制动，弹簧力的作用下解除制动，这种类型的制动器一般作为工作制动器，安装在车辆轮端。第二类是失压制动器，制动力由压缩的弹簧提供，弹簧带动压盘，压紧摩擦片实现制动。当需要解除制动时，利用液压力的作用，顶回弹簧使摩擦片逐渐脱离接触，解除制动。这种制动器属于失效安全型，优点是当液压管路出现问题时，防爆柴油机车，制动器失压处于制动状态，确保了行车安全。第三类是综合型制动器，防爆柴油机组，这种制动器集以上两种制动器的优点为一体，即工作制动时采用液压制动，弹簧释放，当停车制动时或者柴油机出现故障、液压管路出现爆管时能够处于失效安全状态。

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