冷却塔有三种：

1）机械通风（风机驱动产生风量）；

2）自然通风（高高的双曲线烟囱产生风量）；

3）混合式（以自然通风为主，在侧边加上风机辅助鼓风）；前两者应用的非常广泛。

核了电站偏向于双曲线塔，主要两个原因：

1）不需要风机驱动，靠自然力，就避免了电机和机械故障的风险，要知道，如果风机系统坏掉，循环水冷不下来，对核了电站来说，可不是闹着玩的。核了电装置，首要考虑是可靠，其次才是效率和技术***性；

2）一般核了电站冷却水量巨大，如果采用电力驱动的话，变压装置和供电设施也是巨大的，相对来说风险就比较高。

冷却塔原理

1、何为冷却塔：

其为一利用水作为循环冷却剂，从一系统中吸收热量排放至大气中，以降低水温的装置；其冷却系借着水蒸发过程来完成，并使冷却水可以继续的循环使用，从经济效益上来说，无形中减少了成本的浪费。

2、其冷却原理是什么：

冷却塔的冷却方法，系将热水喷撒至散热材表面与通过之移动空气相接触。此时，热水与冷空气之间即产生显热之热交换作用，同时部份的热水被蒸发，亦即蒸发水汽中其蒸发潜热被排放至空气中，经冷却后的水落入水槽内，利用泵浦将其传送至热交器中，再予吸收热量。

地铁车站安装冷却塔的作用

在对待风亭及冷却塔的设置问题上， 国外地铁有许多做法，国 内的一些城市也开始尝试新的做法， 并取得了成功经验。现就关于国 内外较好的地铁风亭、冷却塔处理方法介绍如下。

为了减小空调冷却塔对城市景观的影响，降 低运行噪音，在产品技 术上业内一直在进行不懈的研究，如低噪音冷却塔、无风机冷却塔、闭式循 环冷却塔等产品已很成熟。由于受冷却效率、体量、造价等因素的制约，在轨道交通领域的应用仍然以常规接触式低噪音冷却塔为主；而在布置方式上，已经有了规范的方式的探索和应用，这些方式主要有下沉式、半下沉式、风道进风式、绿化隐藏式等几种。

冷却塔填充介质：

冷却塔填充介质是什么？他使尽可能多的空气与尽可能多的水表面积接触。薄膜填充物使水流成片状，从而使水表面积与空气流相互作用。填充介质使用木材，聚或PVC制造。有三种不同类型的填充介质，包括：垂直填充（飞溅填充），垂直偏移填充（飞溅填充）和交叉瓦楞填充（膜填充）。安徽昊星欢迎您的垂询！！！