地铁车站安装冷却塔的作用

在对待风亭及冷却塔的设置问题上， 国外地铁有许多做法，国 内的一些城市也开始尝试新的做法， 并取得了成功经验。现就关于国 内外较好的地铁风亭、冷却塔处理方法介绍如下。

为了减小空调冷却塔对城市景观的影响，降 低运行噪音，在产品技 术上业内一直在进行不懈的研究，如低噪音冷却塔、无风机冷却塔、闭式循 环冷却塔等产品已很成熟。由于受冷却效率、体量、造价等因素的制约，在轨道交通领域的应用仍然以常规接触式低噪音冷却塔为主；而在布置方式上，已经有了规范的方式的探索和应用，这些方式主要有下沉式、半下沉式、风道进风式、绿化隐藏式等几种。

冷却塔浮球阀的作用

冷却塔的水少的时候，浮球阀可以自动打开进行给水，但是在水补充满水池之后，冷却塔的浮球阀无法自动关闭，导致补 水工作无法停止，就会有喷淋水不断的益处，造成大量的水浪费，该问题主要是在冷却塔使用一段时间后才出现的。

闭式冷却塔的浮球阀主要的作用就是来控制冷却塔底部水池的喷淋水补 水控制开关，在冷却塔水池当中的水少的时候呢，浮球阀低于水位线，就会自动弹开开关进行给水，在给水完成后，水位升高，浮球阀的水平位置也会升高，那么在升高要给水平高 度，浮球阀就会自动关闭，那么这个时候水池的给水工作将完成。但是在给水完成后，区浮球阀无法关闭，这其中的原因主要有两个：

1.浮球阀的开关处有杂志卡主，导致球阀关闭后人有缝隙，可以留出水来；

2.球阀控制臂损坏，无法完成关闭动作。

就循环水设备管理情况看，无论是从设备的数量、维修工作量、耗电量等哪个方面来讲，冷却塔风机都占有很大比重。

横流式冷却塔的淋水填料从顶部至底部应有向塔的垂直中轴线的收缩倾角。点滴式淋水填料的收缩倾角宜为9°～11°;薄膜式淋水填料的收缩倾角宜为5°～6°横流式冷却塔宜设置防止空气从填料底至水面间短路流通的措施。系统中冷却塔填料在依夏季冷负荷及夏季室外计算湿球温度选型后，还应对其在冷却塔供冷模式下的供冷能力进行校核。冷却水环路中冷冻水泵应设旁通。冷却塔供冷模式时冷冻水泵关闭，冷却水旁通过冷冻水泵，此时循环水动力由冷却水泵提供。故在系统设计时要考虑转换供冷专用泵。