不锈钢复合钢管之间可以采用焊接

1 不锈钢复合钢管之间可以采用焊接。焊接工艺可参照GB/T13148-1991“不锈钢复合钢板焊接技术条件”。也可参照JB/T4790-2000“钢制压力容器焊接规程”附录A。“不锈钢复合钢焊接规程”。

2 坡口形式可采用GB/T13148图1的对接6号。

3 焊前应采用机械方法及，清除焊缝表面和焊接坡口两侧至少各20mm范围内的油污、锈迹、金属屑、氧化膜及其他污物。

4 焊条采用GB/T983 “不锈钢焊条”规定的A302(E309)焊条规格为Φ3.2. 3.5 焊接方法

推荐采用手工电弧焊；对要求较高的焊缝可以采用钨极弧焊打底，在接近碳钢部位用手工电弧焊，或者全部采用钨极弧焊。采用钨极弧焊时，焊丝采用同E309相同成分的A302焊丝。

6 焊接设备

焊接设备应满足焊接工艺要求，并符合有关设备标准的规定。采用手工电弧焊时推荐采用直流电焊机。

7 焊接程序

先焊复材(不锈钢管)，再焊过渡层，后焊基材(碳钢管)。

8 焊接要求

复材焊缝表面应尽可能与复材表面保持平整、光顺。焊接过渡层时，要在保证熔合良好的前提下，尽量减少基材金属的熔入量，即降低熔和比。为此应采用较小直径的焊条或焊丝，及较小的焊接丝能量。对接焊缝的余高应不大于1.5mm。

9 焊后清理

焊后应仔细清理焊件表面的焊渣、焊瘤飞溅物及其他污物。必要时应对焊缝进行局部修整。焊后清理完毕，应在基材焊缝附近的明显部位打上焊工印记以便日后考查。

不锈钢复合管是由不锈钢和碳素结构钢组成的一种新型材料，由不锈钢和碳素结构钢两种金属材料制成。它具有不锈钢的耐腐蚀、耐磨、外观优良的优点，同时具有碳钢良好的抗弯强度和抗冲击性能，符合节能降耗的标准。不锈钢复合管也广泛应用于栏杆中，那么不锈钢复合管栏杆的设置原则是什么？

不锈钢复合管栏杆的设置应遵循以下原则：

1在车辆可能造成两起重大事故的路段，必须设置不锈钢复合管护栏。

2路侧不锈钢复合管护栏必须设置在符合下列条件之一，可能造成严重单车事故或二次重大事故的路段：

1） 二级及以上公路坡度、路堤高度规定范围内的路段；

2） 路边有河、河、湖、海、沼泽、水道等水域。

三。在满足下列条件之一且车辆驶出道路时可能造成严重事故的路段，应设置不锈钢复合管护栏：

2） 在高速公路、一级公路路侧安全、清洁区域设置灯具、摄像头、可变信息标志、交通标志、路堑支撑墙、声屏障、桥墩、桥台等设施不能安全通行的路段；

3） 二级及以上公路边沟开挖段无盖板、车辆不能安全通过；

4） 三、四级公路路侧有悬崖峭壁、深谷、深沟。

市政用内衬不锈钢复合管

市政用地内衬不锈钢复合管经过长期使用成为了双金属复合管中的一个系列，内衬不锈钢复合管，没有内管和外层之间的融合的现象，但是通过金属之间的残余接触应力，紧紧结合地一起，截切可以看到两个明显的界面。

在内衬不锈钢复合管结构中，外层通常可以选用低碳钢（低合金钢）管作为基体钢管，主要起承压作用，内层管通常选耐腐蚀合金管称作内衬管，主要起耐腐蚀作用；市政用内衬不锈钢复合管在厚度上提高基体钢管企业通常是内衬管厚度的2-5倍，这样我们就能得到适用于目前环境的产品。

市政用内衬不锈钢复合管在制造过程中材料只发生物理变化，不改变金相***、化学性能，因食品级304不锈钢具有一定塑性变形能力选作为内衬材料与基体钢管能够实现符合要求

304不锈钢为国际公认的输水品质好的管材，内衬304不锈钢复合管作为市政用内衬不锈钢复合管，与流体（自来水）接触的部分均为304不锈钢材质，完全可以与纯不锈钢管材的输水卫生性能媲美，更值得一提的是价格上远比纯不锈钢管低得多。