反光膜光度性结构和用途，类型：

I类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于交通标志和作业区设施。

II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交通标志恶化作业区设施。

III类，通常的密封胶1囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交通标志和作业区设施。

反光膜是一种哄骗光源照射路途指示牌上的种种信息忏悔光源的贴附在路途指示牌表面的一层具有种种理化功能的塑料薄膜。但考虑到反光膜的不同工艺，有些是专门为解决非正面逆反射亮度的，有些是兼顾两方面性能的，还有些是针对恶劣气候条件下需求的，所以这种分类方法，也存在不足之处。它是一种计高分子化学、有机化学、无机化学、设采血、光学和化工学于一身的综合性、边沿性学科的高科技产物。反光膜结构剖析，按照反光膜的差别的逆反射原理，可将其分为玻璃微珠型和微棱镜型反光膜两类。按照差别结构游客将玻璃微珠型发怒刚模分为透镜埋入型反光膜和密封胶1囊型反光膜。高强级反光膜为密封胶1囊式玻璃微珠结构。多用于通知公路、国、省、都会主要路途。

目前，我国道路交通标志主要依靠反光膜材料，实现夜间的有效视认。反光膜材料的选择应遵循以下原则：1、小半径曲线、立交小半径匝道路段或其它***路段，采用V类反光膜。道路交通标志用反光膜是逆反射原理，所谓逆反射是指在某一特定的长度范围内，材料表面发生的反射光锥体与入射光锥体可以部分交叉在一起（相关的资料可见国标），能够实现将入射光线反射回到发光源附近的一种特性。这一特性对交通安全的贡献是非常大的：夜间行车，在没有道路专用照明、仅有车辆照明的情况下，交通标志反光膜能够回归车灯入射光线，为驾驶员提供一个清晰、易辨的视认性。

反光膜的首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。经过测试的长期耐候性3M工程级反光膜提供质量保证，***环保理念催生的创新产品大大减少了传统玻璃珠反光膜生产过程中对环境的污染排放。由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、地名1牌、***等。

车身反光膜:很多工程车都被强制性要求粘贴车身反光标识。研究这种应用规范的科学，被世界各国通安全工程***人士，看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。再加上部分车主为了彰显个性，以及商家需要张贴车身广告用于宣传，车身反光领域对反光膜有着大量需求。热敏胶的粘性在对材料加热并施加压力的情况下才会被激发。无背胶反光膜，通常用于交通锥反光带、临时卷叠警告标志及设施柱反光带等自带支撑的材料制造而成。