反光膜材料的选择应遵循以下原则：

1、位于行车道上方的悬臂、门架标志，采用V类反光膜；

2、多车道且车速较快的道路，其标志采用IV类以上反光膜，单向车道数三条以上道路上的路侧标志，以及平面交叉口入口采用锯齿形设置且车道数超过四条的路口各类标志，以V类反光膜为主；

3、在整个安全视距范围内，标志间歇性被绿化或其它道路设施部分遮挡的情况下，采用V类反光膜。

目前，我国道路交通标志主要依靠反光膜材料，实现夜间的有效视认。道路交通标志用反光膜是逆反射原理，所谓逆反射是指在某一特定的长度范围内，材料表面发生的反射光锥体与入射光锥体可以部分交叉在一起（相关的资料可见国标），能够实现将入射光线反射回到发光源附近的一种特性。这一特性对交通安全的贡献是非常大的：夜间行车，在没有道路专用照明、仅有车辆照明的情况下，交通标志反光膜能够回归车灯入射光线，为驾驶员提供一个清晰、易辨的视认性。反光膜喷绘制作是应用光学道理，能把光线逆反射回到光源处的一种非凡构造的PVC膜。

压力敏感型背胶，无需加热、溶剂或其他准备工作可粘附在光滑、清洁表面，交通标志一般粘贴在铝板或铝合金板面上。车身反光膜，很多工程车都被强制性要求粘贴车身反光标识。再加上部分车主为了彰显个性，以及商家需要张贴车身广告用于宣传，车身反光领域对反光膜有着大量需求。城市道路上还需要设置大量街牌、巷牌、门牌以及片区、小区、旅游、纪念区的地名标志，一般每公里城市道路上的街牌、门牌等。

反光膜的类型：

1、通常为微棱镜结构，称超1强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交通标志、作业区设施和轮廓标。

2，通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于交通标志、作业区设施和轮廓标。

反光膜的首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。钻石级反光膜的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到优越的反光效果。反光膜喷绘制作是应用光学道理，能把光线逆反射回到光源处的一种非凡构造的PVC膜。作业环境：请在温度18～28℃（KE3100、KE5100可为8～30℃）、相对湿度30～60％的环境下放置24小时以上（贴膜和养护与此相同），并确保作业场所和工具的清洁。由耐候功能优越的薄膜层，细小玻璃珠层，聚集层，反射层，粘胶层及剥离层组成。