反光膜从生产工艺上分为哪几种？

反光膜从生产工艺上分为：玻璃珠，微棱镜，全棱镜。

玻璃珠有四种类型：高耐候面膜，合成树脂，玻璃珠，金属反光层，背胶和衬纸。光源通过合成树脂照射到玻璃珠层上，通过金属反射层反射到光源上。

角立方晶体技术(微棱镜)：合成树脂，空气层，立方晶，垫子，支架，背胶和衬纸。光源通过合成树脂照射到立方晶层上，并通过空气层反射到光源上。

全棱镜技术实现了光的全反射效果，反射亮度是微棱镜技术的两倍。

反光膜，是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料。[1]利用玻璃珠技术，微棱镜技术、合成树脂技术，薄膜技术和涂敷技术和微技术制成。通常有白色、***、红色、绿色、蓝色、棕色、橙色、荧光***、荧光橙色、荧光黄绿色，国外还有荧光红色和荧光粉色。

反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，也是应用为广泛的一种逆反射材料。[1]1937年，世界上块反光膜在美国的一家实验室诞生。是交通标志大规模应用反光膜历史的起点。1939年，在美国明尼苏达州的公路边，次在露天条件下使用了一块用反光膜制作的标志牌，从此，揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期，开创了一个全新的交通安全行业。

按照反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。压力敏感型背胶，无需加热、溶剂或其他准备工作可粘附在光滑、清洁表面，交通标志一般粘贴在铝板或铝合金板面上。

谈到反光膜的科学分类方法，就不能离开对应用反光膜有很大指导意义的反光膜标准。在世界各国的反光膜标准中，中国的反光膜标准、美国材料与测试协会标准、澳大利亚和新西兰标准、美国联邦公路管理署交通标志逆反射材料指导意见等，对世界各国的研究和应用逆反射材料制作交通标志，改善交通安全，起到了积极的指导作用。