汽车水箱风扇是向里面吹风还是向外面排风？

首先需要说明的汽车水箱风扇的运行原理，很多人认为汽车水箱风扇是用来吹风为前置散热水箱降温，否则也不会把风扇设计在汽车水箱的后面或中间位置；然而这种理解是错误的，因为这里涉及到一个常识性问题。汽车在行驶中需要克服风阻，空气在重力的作用下无死角的环绕在汽车周围；那么汽车在行驶中则需要“推开”空气才能行驶，这种推力会损耗汽车的轮上功率——可定义为行驶阻力。

为了克服行驶阻力汽车总会设计的越发低矮，以减少撞风面的方式降低行驶阻力。同理，飞机的设计也是这样，只有前进的阻力越小动力损耗才会越低——***：喷气式飞机的动力角度是怎样的呢？很显然是让气流往后吹，如果把发动机的角度调整到往前吹，飞机是不是会“倒车”了呢？答案显然也是没有争议的，到此为止汽车散热风扇的“风向”也就有标准答案了。

风阻是静态阻力，风扇如果往前吹那就等于给汽车加上了一个低功率的“喷气式发动机减速器”。动态的阻力等于倍数级加大风阻，这会大大降低从汽车的动力并大大提升车辆的油耗。所以汽车是不可能这样设计的，汽车水箱风扇的主要作用不是吹风而是“抽风”；汽车在行驶中会在发动机舱内形成紊流，通过散热风扇的吸力才能将紊流引导为固定流向的气流，从而起到有效的散热。

大家知道汽车水箱加的是什么水吗？

很多不懂的人都会觉得汽车水箱里面加的都是水，其实并不是，汽车水箱里面加的是防冻液。

那大家知道水箱里面加的防冻液为什么不能用自来水代替呢？

我们要知道汽车的水箱是需要负责散热降温的，自来水容易沸腾，里面还有很多的***物质，很容易生成腐蚀，生锈等。

防冻液不仅可以降温，还可以控制温度，还有一定的清洁作用。还有在冬天温度比较低的时候，车里面要是用自来水，很可能会出现被冻坏的情况，但防冻液在零下40多度都不会有问题。

水箱加防冻液时还要特别注意水箱的水位，如加得过满，当汽车在行驶时防冻液会循环冷却，从而水温会很高，热涨冷缩，就会照成防冻液溢出的。

汽车水箱主要是讲汽车运行中产生的热量分散出去的装置，通常情况下汽车水箱里的水很长时间充满一次就可以了，可是在汽车的长期运行下发现，汽车水箱会出现经常没有水的情况，这时就要对汽车进行检修，汽车水箱经常缺水的原因有：

1、冷却系统漏水，这可以从外观很容易的发现，大多是水箱、各接头部位、胶管、热风机等；

2、气缸垫冲坏。水从垫子冲坏的部位进入气缸蒸发掉或者漏入机油盘，如果水缺得快而且从排气管大量的冒出水蒸汽或者拉出机油尺看到机油发白乳化就可以判断是气缸垫损坏；

3、水温经常达到正常以上造成蒸发以至于缺水，建议检查节温器是否损坏、散热器是否堵塞、散热器前面是否杂物过多、散热器是否冻住（冬天尤其要重视）。

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