内燃平衡重式叉车生产企业基本要求

内燃平衡叉车的设计研发：

1、应建立专门的研发机构，并按照GB/T 19001—2016中8.3的要求进行叉车的研发。研发至少包括整车集成设计、传动系统设计、转向系统设计、动力系统设计、操纵系统设计、液压系统设计、电气系统设计、起升系统设计、车身及附件设计等。

2、应采用计算机辅助设计软件，对车架、护顶架、驱动桥、门架、转向桥等关键部件的强度、刚度、疲劳寿命计算分析，并结合试验测试进行优化设计。

3、液力传动叉车应采用软件对发动机与变速箱（含变矩器）进行匹配分析计算，通过计算满足整车设计性能参数和经济性。

内燃平衡重式叉车检验检测事项：

1、基本要求

产品制造商应有整车及零部件试验验证能力。

2、整车试验验证能力

应具有整车静态稳定性测试能力、动态稳定性测试能力、制动性能测试能力、爬坡能力测试能力、行驶能力测试能力、承载能力测试能力、电磁兼容性能测试能力、能效测试能力、低温起动测试能力、振动测试能力、噪声测试能力、尾气排放测试能力等。

具备***的可靠性试验场地，整机试验用坡道，能满足产品性能测试要求。

3、零部件试验验证能力

应至少包括下列检测试验设备：真空助力器及制动主缸性能试验台、叉车制动器电惯量惯性试验台、四通道零部件试验系统、高低温试验房、振动试验系统、发动机试验台、半消声室、门架疲劳试验台、淋雨试验房、液压齿轮泵和多路阀试验台、静态应力测试设备。

电动叉车为什么要比内燃叉车贵呢？

电动叉车比内燃叉车贵的原因：

零配件采购成本高。柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。

电动叉车比柴油叉车仅在前期采购成本投入高，后期使用成本和维护成本低，总的来说电动叉车比柴油叉车整体成本要低30%。

电动叉车整车结构简洁、紧凑、性能可靠的无刷行走电机、免维修，优化门架结构，使操作者的视野更加开阔，作业效率及安全得以提高。

电动叉车转向电机的组成结构：

电动叉车转向电机简称EPS，它可以利用叉车电动机产生的动力，协助驾车者进行动力转向。不同的叉车结构部件肯能会略有不同，但大体上是一样的。通常是由叉车方向传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、畜电池电源等叉车配件所构成。

电动叉车转向电机工作原理：

叉车在转向时，方向传感器会“感觉”传递信号到转向盘，转向盘的控制单元会分配电流到转向电机，使其转动方向，这些信号通过数据总线，直接发给电子控制单元，电动叉车的电控单元根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向叉车电动机控制器发出动作指令，叉车电动机会根据需要输出的转动力矩大小，产生相应的助力转向。

如果不转向，则本套系统就不工作，处于休眠状态等待调用。

由于电动叉车具有助力转向的工作特性，叉车驾驶员会感觉到开这样的叉车，方向感好，操作更轻便。