制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。

在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车维修，叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。

内燃叉车在成本是与电动叉车相比相对比较便宜。采购方便，液压叉车，能源消耗和维护方面的***较少。其次，柴油发动机仍然是可靠的、易于维护、具备强大动力而***的动力装置。当然，其蕞大的缺点是的排放。随着发动机转速的变化和含硫(直馏)柴油的使用，的排放会进一步增加。在一定程度上，该问题可以通过微粒过滤器解决：根据品种和类型的不同，可以减少70%到98%的***排放。但是即使到今天，蕞多只有4%到5%的柴油叉车装有此类过滤装置。

叉车在起动过程中应保持适当的起动速度，且不得过猛。注意电压表的电压。如果低于极限电压，芜湖叉车，叉车应立即停止运行。不允许叉车在行驶过程中通过拉动方向开关来改变行驶方向，以防烧坏电气部件和损坏齿轮。

驾驶和起吊不应同时进行。注意驱动系统和转向系统的声音是否正常。如果发现异常声音，应及时排除故障。严禁与***打交道。在过渡期间提前减速。在不良路面上工作时，应适当降低其重要性，并降低行驶速度。

叉车由电力驱动。与内燃叉车相比，它具有无污染、易操作、节能***的优点。随着经济的发展和环保节能要求的提高，叉车发展迅速。市场销售额逐年增加。

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