不锈钢复合管的应用

不锈钢复合管以其优良的材质特性，使其在应用过程中耐磨损，抗锈蚀性的优良特点给了人们很深的印象，其实这种管件不但适用于建筑领域在我们的日常生活当中也是非常常见，只是我们没有发现而已。 　　

不锈钢复合管的应用还涉及自行车和摩托车，特别是自行车和摩托车的车把，旨在解决已有车把表面存在外表镀层或涂漆层的耐候性差、容易脱落，使用寿命短、制造时污染环境的问题。 　　

总之，在不锈钢复合管的应用中，能够将这种应用场合中的应用需要进行强化，使其价值被有效地实现。

不锈钢复合管的焊接方法：

1 、焊接方法

推荐采用手工电弧焊

对要求较高的焊缝可以采用钨极弧焊打底，在接近碳钢部位用手工电弧焊，或者全部采用钨极弧焊。采用钨极弧焊时，焊丝采用同E309相同成分的A302焊丝。

2 、坡口形式可采用GB/T13148。

3 、焊前应采用机械方法及，清除焊缝表面和焊接坡口两侧至少各20mm范围内的油污、锈迹、金属屑、氧化膜及其他污物。

4 、焊条采用GB/T983

5 、内衬不锈钢复合管之间可以采用焊接

焊接工艺可参照GB/T13148-1991。也可参照JB/T4790-2000

6 、焊接设备

焊接设备应满足焊接工艺要求，并符合有关设备标准的规定。

采用手工电弧焊时推荐采用直流电焊机。

内衬不锈钢复合管(304 Q235B)是一种新兴的复合管材，具有耐腐蚀、耐高温、高延伸性、高强度等特点，被广泛应用于新建和扩建石化装置的工艺管线中。所以不锈钢复合管耐热耐寒性能优越，而且不分冷水管热水管，一管二用，冷热皆宜。内衬不锈钢复合管的使用问题是：基层和复合层的完全熔焊问题。为达到良好的焊接效果，正确的焊接方法是：

1、焊前准备

内衬不锈钢复合管焊接前将接触层的油漆、污垢及氧化层等清理干净，以免焊接过程中杂质受热会分解成H2O和CO2。

2、焊接过程

内衬不锈钢复合管先焊复合层，后焊基层，流程：封焊层——打底焊——过渡层——填充层——盖面层。

3、焊后处理

内衬不锈钢复合管焊后应仔细清理焊件表面的焊渣、焊瘤飞溅物及其他污物，必要时应对焊缝进行局部修整。焊接后，应进行后热处理消除残余应力，焊后处理需按照设计要求进行，局部热处理时，宜采用电加热法。