为什么好好的不锈钢复合管表面没什么问题,反而是焊接点却有锈点和锈迹呢?

其实多数原因是随着不锈钢复合管的持续涨价,成本变高,且接的工程单价低,所以,部份加工商们为了节省时间和人力,由原来的抛光打蜡这种焊接点处理方式改为了直接用自喷漆的方法,这种方法,会随着时间长,而日渐掉落,造成了有生锈的情况.

对于不锈钢管焊接点生锈的处理方式蕞好是:

1.如果只是小锈点,可以用白色的牙膏用毛由蘸清水去擦洗即可.

2.如果生锈比较严重,可以进行一下抛光打蜡.这两种方式都可以清除掉焊接点的生锈情况.也建议加工商们不要为了一时的方便,而影响了自己在用户当中的好口碑.

不锈钢复合管栏杆设置原则

芜湖鑫桥护栏认为不锈钢复合管栏杆设置应遵循以下几个原则：

（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧不锈钢复合管护栏。

（2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧不锈钢复合管护栏：

① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；

② 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。

（3）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧不锈钢复合管护栏：

① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；

② 高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；

③ 二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段；

④ 三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。

内衬不锈钢复合管的焊接方式有哪些

高压输油输气管线内衬不锈钢复合管。在管道的焊接时，由于内衬不锈钢材质的复合管是内层层在0.8到2毫米之间，碳钢基层比内层层要短1到3毫米，两层之间通过内外挤压的方式来达到剪切的强度要求，焊接方式如下

1、直接进行内衬不锈钢复合管对接焊接。

2、内衬不锈钢复合管内衬层进行逢低焊接。

3、 对整个内衬不锈钢复合管坡口进行预堆处理。

值得注意的是;

1、封焊，使用惰性气体保护焊快速堆焊内衬不锈钢复合管不锈钢层，然后修坡口为30度，钝边。

2、组对，用砂轮清理内衬不锈钢复合管破口及两侧的锈污并清洗，采用外对口气均匀组对。

3、内衬不锈钢复合管打底焊，填充焊道和盖面焊道采用手工电弧焊方法，采用多层多道焊方法，层间温度保持100℃以下。

4、热焊，填充焊道和盖面焊道采用手工电弧焊方法，采用多层多道焊方法，层间温度保持 100℃以下。

5、内衬不锈钢复合管填充焊，填充焊道和盖面焊道采用手工电弧焊方法，采用多层多道焊方法，层间温度保持100℃以下。

6、 严格遵照焊接工艺规定的工艺参数(尤其是焊接速度控制)等进行焊接，并应对焊接线能量进行测量并控制。