为响应***加大公务车管理号召，降低“三1公”经费，杜绝公车私用、乱停乱放、违规驾驶等行为，提高公务车辆使用记录的准确记录、查询、统计和分析管理，宏放智联专为公车管理部门设计的北斗公务车管理信息系统。
功能介绍
☆ 行车状态实时监控
利用车载北斗***设备和车载计费设备，可以实时监控车辆当前的状态（车辆行驶/停车/熄火/车辆当前位置、所属部门），同时具备全程北斗行车轨迹监控、回放、图像监控等功能。
☆ 用车申请、审批
系统自带公务车使用申请审批管理软件，通过身份识别信息、部门、事项等进行审批。
☆ 行驶里程设定功能
管理后台根据公车外出执行的任务路线，计算路程，进行行驶里程及路径设定。
☆ 驾驶员行车习惯智能记录、分析，人性化驾驶提醒
系统自动记录驾驶员驾驶习惯，根据驾驶一贯表现智能化提醒。
☆ 针对公车出入餐饮***场所的智能化应对方案
管理后台可以将敏感场所进行标示，车辆靠近会进行报警，后台甚至可远程断油断电，及通话警告。
☆ 车辆用油、维修、***、事故、***费用登记汇总
系统可对所监控公车所有费用、维修***、事故进行记录并汇总，便于对公车使用费用进行监管。
就像全部的GPS***器商家宣传的一样，GPS***的度的确很高，但GPS***受周围环境信号的影响。假设GPS***设备位于高楼大厦林立的区域或较封闭环境中，例如地下停车场，gps车辆监控系统，或是遇到恶劣天气，GPS***器的***精度就会受到非常大影响，这时候LBS***就发挥它的作用了。
LBS***的特点
LBS***成本低、方便，且根据原有就能完成***，彻底不会受到天气、高楼以及地理位置等等的影响。概念上讲，只需测算3个信号差异性，就能分辨判定***器的位置。当机器设备去到GPS***“做不到”的地区，gps，LBS***就发挥出了它的特点长处，填补GPS***出现的问题。
理所当然，LBS***的度也是受***密集程度影响。当密度比较大时，LBS***的偏差小；但当***器去到偏僻山区地带或搭建比较差的地区，LBS***出现的偏差就会比较大。
双重***的优势
鉴于GPS***只有在能看得到天空的地区才能接收到***信号，在其他地区例如高楼大厦比较集中的地区，或者立交桥下、房间内等地方，是无法收到到GPS信号的，或者是信号很差。再加上GPS非常容易受到天气情况的干扰，如果天气很差，信号接收强度也会降低，这样就会非常干扰***器的工作效果了。所以，虽然LBS***的度是比不上GPS的，不过它信号能抵达的范围可要比GPS深，只要有的机房，就算是房间内也可以***，并且还不用担心天气的影响。
GPS***器的运用现已更加广泛，更多的人应用同时，市面上有许多关于GPS***器的认知误区也涌出来了。这种误区越来越多的人信以为真，以至于觉着自己买来的GPS***器与想象中不太一样。这类形成已久的误区，今天来和大家讨论一二。
一：GPS可以随时随地***？
GPS***器并非在任何的地方都是有信号，而且在信号不足的情况下还会有许多的影响因素干扰***器完成***信号接收。可预见的例如街边的树木，看不见的例如电磁波等，这类都是影响GPS***器的正常信号搜索。
二：GPS***器信号图展现设备信号质量？
大家在线下购买GPS***器的情况下，越来越多商家会根据电脑平台或是APP展示的设备信息数量为你说明这台设备的信号好坏。确确实实，根据这种方式是可以当做辨别根据的一种，但并非的。更何况现在还有许多商家会根据某些修改软件让这个信号数值看上去更有力。所以购买时不能太过相信这个说法，要有自己的判断力，从其它方面去选择。
三：越来越多能室内***的GPS***器？
前文提到，影响***器信号的有很多，汽车gps***器，其中还有一个，就是大家日常生活中常见的摩天大楼。室内，也是处在大楼内的。由于这类建筑物都是有混凝土金属覆盖，信号是没法通过的。除了窗口能接收到信号。大部分在室内大家看到的能接收到的信号其实是来自LBS或是Wi-Fi***。这三种***方式都各有各的优点和缺点，而且根据现阶段的技术暂时没法转变它们的原有特性。
四：有不插卡的GPS***器？
这也是谣传，所说的免插卡***器并非不插卡，只是生产厂家根据需求把卡内置在了设备之中而已。没卡，设备就没信号，是不能完成信号传输的。且要是这类免插卡的***器发生故障，gps***器，之后的维修也是很麻烦，对于用户来说，这大大影响了体验。
后建议大家，在决定购买GPS***器的时候，不能只考虑单独一个因素，切记要提前准备好功课。购买前***的业务人员会跟你说适合的款型，之后服务保障也些。
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