GPS***器***误差值多大算正常的？

用过车载GPS***器的司机们都知晓，GPS有些过程中会由于许多缘故发生汽车实际地理位置与GPS地图上展示的地理位置不相同，发生了一定的的误差。有某些是一两百米，有某些或是更多。康凯斯要告知大伙儿的是：GPS***器地理位置发生误差，只要是不是特别离谱，都算是一切正常的。那肯定有人要问，一切正常的的误差值通常是多少范围内呢？

一、与民用的误差范围

GPS***器分民用型和型，的对准确度要求特别高，因而这类***器差距也就一米。而民用车载GPS***器一切正常的无干扰的状况下误差值也就在10米以内，这个范围内的误差都属于一切正常。

二、干扰GPS***器度的缘由

***器属电子设备，GPS车载***器常年在户外运行，因而会面临行车环境诸如天气状况、城市环境影响，这就会使地图上的地理位置误差增大。

除去天气状况，GPS***器的***精度还会与地区、地貌、***方式或是是时长相关。像多见的地下停车场，偏僻山区地带，GPS***的准确度就会比市区的要差许多。

此外司机们经常会忽视的两个关键点：

，便是当汽车长期停在1个地理位置不变，这个时长指的是已经超过一星期或是一星期之上，当汽车再一次使用发生挪动的话，汽车地图位置信息的重复刷新会有数分钟的简短。这也就诠释了有某些司机网上查询说的“分明汽车都开出去几十米了，***却依然不变”。

第二，大家在用GPS导航***的过程中，会看到地图上的标明是点到点相互间的间距，这其中一个点便是汽车现在的位置，另一个点便是参照物。参照物选取的不一样，间距和导向性都会不一样，这也是怎么会与司机预料中的终点位置有误差的原因之一。

***车4G车载视频监控系统方案

部门为了有效对车辆的运行状况和公务人员的外出执勤情况进行监督，规范行为，提高者安全防范意识和技防能力，提高透明度，保护者和被者双方的合法权益，提高调度指挥效率，使车辆功能发挥作用，针对行业应用需求，宏放智联提出整套完善视频监控方案。

1. 可以实时查询，车辆的实时状态，位置，速度，行驶方向，某时间段行驶轨迹，行驶里程，等数据。方便调度和车辆管理。

2. 可以查询任意通道，实时录像和历史录像，便于监督，和远程指挥。

车4G视频监控方案作用如下：

（1）管理由单一型向多面型、提高宏观调控和处警力度，提高了调度管理和指挥效率，

（2）规范用车和规避非用车现象

实时了解某辆的具体位置、车速、司机姓名、是否在执行等各种信息，有效的避免用车情况发生，提高***公信力；

（3）提高的响应速度

更及时、更准确、更统一地采集信息，随时掌握突发事件地点和特定目标的实时状况，为***决策提供可靠的科学依据，快速准确地把警力投放至事发地区；

（4）日常情况下车辆现场***功能

满足正常情况了办公、录像***等需要；

（5）提高透明度，保护的权益，同时防止

有效评估是否公正文明的依据，记录过程，防止。可监督文明、公正，也保护了的权益；

（6）远程监控，对讲，下发命令

指挥中心通过无线运营网络进行远程监控和了解现场状况，同时通过对讲、广播及下发短信的形式发布指令等；

(7) 本系统能使路政人员在车内就可以看到车外的情况，提高夜间的安全防范自动化可靠程度，为以后各种事件的处理提供完备的现场录像资料。

重磅！北斗系统今天开始提供***服务！

昨日（12月27日），在新闻发布会上，中国***导航系统管理办公室主任、北斗***导航系统新闻发言人冉承其宣布——

北斗三号基本系统完成建设，于今日开始提供***服务。这标志着北斗系统服务范围由区域扩展为***，北斗系统正式迈入***时代。

△新闻发布会现场

据介绍，北斗系统是中国自主建设、***运行，与世界其他***导航系统兼容共用的******导航系统，可在***范围，全天候、全天时，为各类用户提供高精度、高可靠的***、导航、授时服务。

自上世纪九十年始，北斗系统启动研制，按“三步走”发展战略，先有源后无源，先区域后***，先后建成北斗一号、北斗二号、北斗三号系统，走出了一条中国特色的***导航系统建设道路。