车辆识别应用在高速路收费管理

现在高速公路的都在出入口安装了车牌识别设备。 当车辆进入高速公路时，系统识别车牌并将数据存储在收费系统中。当车辆到达出口处时，再次识别车牌并根据车牌信息调用入口数据。结合了入口和出口数据来实现收费管理。可实现自动计费并防止车主利用漏洞逃避路费。以家庭为单位社区，基本存在一户多车的现象，对于家庭来说一辆卡片对应一辆车，每月还需要需要缴纳多张停车费用，还有卡片较容易损坏、丢失、被复1制等情况，可以说跟现在智能社会显得格格不入。高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同种类车辆的收费价格差距也越来越大，司机经常利用现有收费系统中的漏洞逃费，车牌识别技术是解决这些问题的根本方法。

车牌识别系统为社区车辆提供便捷停车

车牌识别系统可以在后台对车辆进行类型设置，对社区业主月租车、临时来访车辆、物业员工内部车能够轻松识别并进行有效管控，真正实现社区月租车辆自动进出，来访车辆按时计费的管理模式，收费模式灵活。车辆缓慢驶入停车道闸口车辆自动识别，实现无停车自动缴费出入停车场，简化停车流程步骤，有效减缓上下班高峰去小区出入口拥堵现象。当系统处于脱机状态，固定车辆和临时车均能正常入场，语音播报和显示屏显示车牌信息，控制器保存入场记录，恢复后上传数据。

关于车辆识别的一些

从2018年1月1号开始国家新的汽车GB-7258法规开始实施，吸污车客户朋友们的购车成本又增加了1500-2000元，可能很多人还没搞明白到底是增加了哪些配置，大灯调节装置、停车三角契、反光背心、刹车间隙调整装置、车辆识别代号打刻规范。今天着重讲解一下关于车辆识别代号的要求。打刻车辆识别代号的部件不应采用打磨、挖补、垫片、凿改、重新涂漆（设计和制造上为保护打刻的车辆识别代号而采取涂漆工艺的情形除外）等方式处理。可近，网上却流传了这样一段视频，只需要用手机里提前拍好的车牌照，对准电子识别系统的摄像头，也能轻松打开控制道闸。

首先要从车辆识别系统的流程说起，其实除了车牌，一体化牌照识别仪还会识别车型以及颜色，不是所有停车库的车辆识别系统都是同种系统，不过一般的停车库来说都不会使用太精细的车辆识别系统，毕竟无牌车以及临牌车都是很少数的群体，所以无车牌的车子来到一体化牌照识别仪面前，这根杆是不会打上的，需要工作人员来帮忙确认放行。且若打刻在货箱（常压罐体）左、右两侧时距货箱（常压罐体）前端面的距离应小于等于1000mm，若打刻在左、右两侧连接结构件时应尽量靠近货箱（常压罐体）前端面。