对于停车场固定车辆来说，“***识别系统”有以下优点：

车辆识别号就像是人的身1份一样，每辆车都不一样，是一组特定的号码，这个也不是随意变更的，这样加强了车辆管理的同时，也能遏制很多意外的发生，优点如下：

1、彻底1解决“卡管理”时，一卡多车的情况;

2、彻底1解决“卡管理”时，卡未携带的情况;

3、彻底1解决“卡管理”时，卡丢失带来的换卡，补卡的工作;

“***识别系统”无疑是智能化程度高，使用智能化的停车场管理技术 。

传统卡片式停车存在问题，为什么需要车辆识别

卡片式停车场出入社区停车场都需要在机器上取/刷1卡，机器感应后自动抬起道闸杆，驱车驶驱，步骤繁琐，容易在上下班高峰期造成拥堵，还有因为个别停车技术造成下车刷1卡，或者下雨天冒着被淋湿的可能性开窗取/刷1卡。”他好像还不是很了解vin码识别，也是，如果明白的话，又怎么会一个个地去抄写呢。以家庭为单位社区，基本存在一户多车的现象，对于家庭来说一辆卡片对应一辆车，每月还需要需要缴纳多张停车费用，还有卡片较容易损坏、丢失、被复1制等情况，可以说跟现在智能社会显得格格不入。所以传统卡片式停车系统较多用于较小停车场。

关于车辆识别

打刻的车辆识别代号（或产品识别代码、整车型号和出厂编号）总长度应小于等于200mm，字母和数字的字体和大小应相同（打刻在不同部位的车辆识别代号除外）。高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同种类车辆的收费价格差距也越来越大，司机经常利用现有收费系统中的漏洞逃费，***识别技术是解决这些问题的根本方法。2018年1月1日起出厂的总质量大于等于12000kg 的栏板式、仓栅式、自卸式、罐式货车及总质量大于等于10000kg的栏板式、仓栅式、自卸式、罐式挂车，应在其货箱或常压罐体（或设计和制造上固定在货箱或常压罐体上且用于与车架连接的结构件）上打刻至少两个车辆识别代号；打刻的车辆识别代号应位于货箱（常压罐体）易于拍照；且若打刻在货箱（常压罐体）左、右两侧时距货箱（常压罐体）前端面的距离应小于等于1000mm，若打刻在左、右两侧连接结构件时应尽量靠近货箱（常压罐体）前端面。