交流充电桩本身并不具备充电功能，它只是单纯提供电力输出，通过连接电动汽车的车载充电机，才能为电动汽车的电池进行充电。由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现快速充电，交流充电桩也因此被称为慢充。交流充电桩输出功率不会很大，充电桩安装，一般为3.5kW、7kW 、15kW等。通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

有的交流桩不带充电枪的，不带充电枪的又分为两种，一种是充电枪在车上，充电桩企业，一种是充电枪既不在车上又不在桩上。有的充电桩是带充电枪的。交流桩功率大小一般有以下几种，蚌埠充电桩，3.5kw的，单相输入电流大概在16A左右；7kw的，单相输入电流大概在32A左右；40kw的，一般都是三相输入电流每相为63A左右。交流桩的充电操作也很简单，首先是刷2卡（或者是APP扫码），公共充电桩，其次根据提示连接充电枪，这两步操作就已经给车充上电了。

根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高1精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的大问题在于它的安全性和通用性。

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