膜结构的安装应考虑天气条件，如果条件比较恶劣，如风大雨大时，应停止施工，恶劣天气过后应重新开始施工，因为风大时，膜面及下伏柱子容易产生抖振，不仅影响施工效果，而且影响人员的安全，雨水也更容易使雨水积聚在膜表面。总的来说，好事和坏事是携手并进的。现在膜结构的应用范围越来越广，因此我们越来越暴露于它所带来的故障和***。这里我将以膜结构车棚、平时遭受的***为例，来告诉你常见的四种***形式。多变的支撑结构和柔性膜材使建筑物造型更加多样化，新颖美观，同时体现结构之美，且色彩丰富。

焊接：是膜结构车棚主要的连接方法。焊接连接又可分为对接焊缝和角焊缝。优点：构造简单，形式的构件都可直接相连;用料经济，不削弱截面;制作加工方便，可实现自动化操作;连接的密闭性好，结构刚度大。缺点：在焊缝附近的热影响区内，钢材的金相***发生改变，导致局部材质变脆;焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力低;焊接结构对裂纹，局部裂纹一旦萌生，就很容易扩展到整个构件截面，低温冷脆问题出。这种情况出现的少，一般都是多种因素共同作用的结果，而且往往伴有突然性特点，比如在遇到极恶劣天气的时候、膜面、节点受损害并遭遇外界环境影响的时候。

如今在日常生活中，我们经常可以看到各种造型的膜结构车棚，那么如何区别它的好与坏呢？

采光性。照射到屋面的阳光以漫射光的情势透射到室内。从内部看，屋面成为一个连续的光明面，其强度因屋面与太阳的相对地位而变更。张力膜结构车棚室内空司的采光系数(即室内外外表天然光日照程度之比)一般可高达10％；而在传统修建中，光芒只能从有限的采光窗进入室内，其采光系数不到3％。即便在阴天，膜结构室内的光照程度也可以满意大多数活动的根底要求。按受力情况又各分为三种：抗剪螺栓连接、杭拉螺栓连接和同时承受剪拉的螺栓连接。

其无柱而明亮的大空间，可以用来作为临时的避难场所、急救中心、抗灾指挥部等。因此，在危急之时，膜结构建筑可以保护人们的安全。膜结构建筑中所使用的膜材料很轻，每平方米的重量只有1公斤左右。因此膜结构可以从根本上克服传统结构在无柱大跨度建筑上所遇到的困难。除此之外对于一些组装工作，施工者更要严格遵循工艺标准，比如说主要的连接件还没有安装，那要先用稳固的压绳固定好，以免建筑出现晃动。膜结构被称为“21世纪的建筑”，应用于大型体育场馆、入口廊道、购物场、***场、停车场、展览会场、植物观光园等建筑。