膜结构车棚的特点。

透光性:透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。

耐候性:表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线***)。

抗冲击性:建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的***性，有"不破玻璃"和"响钢"之美称。

三.膜结构车棚安装工艺

1.各构件或者组件在安装前,需要再一次的对其标记、尺寸和安装孔距进行仔细检查,同时校准测量埋设精度是否与设计图纸一致.一定要确认无误后,才能进行安装.

2.将临时的吊装支架和配套的胎架吊装上楼顶并配置到位.

3.将桅杆分段以及其他的散件吊上;待桅杆上的膜张紧装置安装完成后,再用刚性连接加固.

膜结构停车棚怎样使用才能延长其使用寿命?

1.刮1刀涂层法.用刮1刀在膜结构车棚基布上涂敷一定量的涂敷液,涂层的厚度由刮1刀与基布之间的间隙来调整.用此方法也可加工薄型材料.而且,用此方法可以对膜材料的正反两面涂敷不同材质的涂层.

2.滚筒涂层法.用数个滚筒将涂敷液边转移边涂敷在膜结构车棚基布上.

3.雕刻滚筒涂层法.刮1刀涂层法和滚筒涂层法的结合,表面凹凸的雕刻滚筒的凸部上附有的涂敷液被刮1刀刮掉,凹部里的涂敷液被定量转移到膜结构车棚基布上,二氧化钛膜材料的涂层就是采用此方法加工的.

4.辊筒法.用加热辊筒将涂敷液辊轧成薄膜,经几个辊简将涂层薄膜与膜结构车棚基布结合而成.用此方法可以进行较厚的涂层加工,而且可以比较准确地调整涂层厚度.这样做可以延长他的使用期限,减少开销,减少工程量.