膜布在平衡状态下有两个弯曲方向，其曲率半径相反，一个是凸出，张拉膜结构工程，一个是凹下，张拉膜结构车棚，纤维股的方向一般与这两个方向平行。对应于这些方向的内压力产生反力，使系统保持静态平衡。张拉膜结构材料空间层数的增加能够降低热能传递，将具有不同光谱透射比、防火功能、透气性等特性的膜结构材进行组合，以各自的优势使膜结构得到更有效的空间层达到温度操控效果。高点是在张拉膜结构中的重要节点，它是力里的汇聚点在高点部位，较少的膜面材料需要承资较大的好力，如果高点结构很小的活薄膜就有可能披***，因比需要扩大支承结构和膜面的接触面。

膜布由经向和纬向相互正交的纤维织物組成，由于纤维织物是柔性材料，自身强度是靠拉力产生，看台张拉膜结构，刚度和稳定性的获得是通过预应力和曲度来达到静态的平衡。当有较大的部分荷载如房檐和屋脊处的风荷载效果时，因为膜面几何形状的改动，马鞍山张拉膜结构，这部分荷载不是仅由受荷区域承担而是由更大的区域一起承担。如果曲面在荷载效果下发生变形后仍能保持优1秀的受力能力，那么膜面的变形对其承受荷载也是有利的。膜结构在我国早已广泛应用于体育场馆、园林广场、岀入口、亭廊车站等各类建筑。

张拉膜结构设计。

一、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计，应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。

二、膜材只能承受拉力，不能承受压力和弯矩。

三、膜面的***大主应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，***小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。

四、膜结构一体化设计时，应考虑膜材的松弛、徐变、老化。

五、膜结构设计时，应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。

六、膜结构设计应考虑膜材***时，支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。

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