充电的基本过程是：在电池两端加载直流电压，以恒定大电流对电池充电，电池的电压渐渐地缓慢地上升，上升到一定程度，电池电压达到标称值，SoC达到95%（针对不同电池，不一样）以上，继续以恒压小电流对电池充电。“电压上去了，但电量没有充满，就是没有充实，如果有时间，可以改用小电流充实”。“直流充电模块”则代表了电力电子技术在AC/DC领域的高成就。

从用户需求的角度看，充电时间当然越短越好，但充电的速度取决于汽车端能够接受功率的大小。不同SOC（集成电路芯片）状态对功率的需求是不同的，此外，当前快充技术对电动汽车的电池寿命有一定影响，还需要不断进行产业升级和技术迭代，将影响降到微乎其微。

大功率直流充电桩也对整车、动力电池和电网也提出了要求。电压、电流的显著提升要求整车具有更高的高压防护等级和热管理，充电桩元器件的耐压、绝缘、线缆的重量和粗度、温控、兼容性等方面都需要改进。

如果发现公共电动汽车充电桩提供的电动汽车充电桩头与电动汽车不匹配，请找公共电动汽车充电桩负责人进行更换调节，不要私自更换自己的充电头。在充电桩套设备中，使用塑料的比例很高，如：充电桩壳体、充电桩插头插座、接触器、断路器、充电外壳、电源模块外壳都用到塑料。***有保障且防锈能力强：交流充电桩***有保障的厂家会为用户提供***的培训，从而来更好的操作设备。

汽车用的是蓄电池，电压一般是12V，容量在60AH左右。所用充电器的电压不到20V，电流近10A。所以电动车和汽车所用的电池差别相当大，所用到的充电器也是不一样的。用充电桩为电动汽车充电，充电原理是蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它***工作能力，这个过程称为蓄电池充电。居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民合表用户电价。每度电收费0.558元，没有阶梯电价，暂不分峰谷电。