充电桩将日益普及的原由
一、能源车充电困难
能源车虽然有随车送充电桩,但是目前很多老旧小区似乎并没有地方给你安装自己的充电桩,而且有的新小区,7kw交流充电桩,物业也不允许安装充电桩。所以,充电也是一大难题,故此车企需要建立充电桩,合肥交流充电桩,以便让很多买了能源车的车主能够充上电。
二、能源车的接口不同
国内目前各大主机厂的新能源汽车的充电口好像都不一样吧,而且规格、型号、功率似乎都有不同的地方,虽然有个转换头就能解决大部分问题。但是对于电池的损害等诸多方面因素,还是让车企决定开始自建充电桩。
为了保证电池的循环充电次数能在800~1000之间,通常充电倍率应该在0.5C~0.25C之间,采用***电网供电,利用车载充电机为动力电池充电,这属于慢充方案,配套的公共设施是交流充电桩。
为了应对紧急情况,交流充电桩价格,希望在15~30min分钟内能把电池充满到***大容量的80%,对应的充电倍率应该在2C~4C之间,这属于快充方案,配套的公共设施是直流充电桩。直流充电桩对电池损害比较大,车主花费在更换电池上的成本就会增大,所以如果不是很紧急的情况,应该尽量减少直流充电桩的使用(土豪随意)。
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