电动车的充电有交流充电和直流充电两种方式，两者在电流、电压等技术参数上都有较大差距。前者充电效率较低，而后者充电效率较高。中国电力企业联合标准化中心副主任刘永东解释，一般大家常说的“慢充”用的基本是交流冲电，而“快充”多数用的是直流充电。

交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，交流充电桩厂家，没有充电功能，7kw交流充电桩，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。

目前充电桩盈利模式；政1府委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，各省区市要获得新能源汽车充电基础设施建设、运营奖补资金，需达到一定的推广规模。首先，***补贴本身不是长久之计，金额也不多，其次充电服务费的收取一直受到客户诟病，美国60%以上的充电桩是免费的。2014年8月***发改委正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（下称《通知》），明确充换电设施经营企业可向用户收取电费和一定的充换电服务费（所谓的“充电服务费”，就是车主在公共充电设施上享用充电服务后，需要向服务提供方***的除基本电价之外的费用）。其中，电费按照***规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行***指导价管理。2020年前，交流充电桩安装，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，降低运营成本，芜湖交流充电桩，合理制定充换电服务费。今后，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。

***大力度的扶持和推进，刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。 一位行业人士表示，除了***电网、南方电网、中石化等能源巨头外，汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或***充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。 　从***今年的各项动作来看，电动车的充电基础设施建设将在今年爆发。

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