充电站的充电桩设备一般采用国内***的智能充电系统，可智能分配输出功率，做到充电电压、电流、充电时间、电量的实时监控，场站配备了完善的数据监控系统、安全预警系统以及雨棚和照明设施，能有效保障充电效率和安全。

随着能源车的普及，充电站充电桩也将不断建设，更会配套优良的充电桩设备产品，有需要选购***具性价比的充电桩产品或是想要建设充电站的网1友们不妨优先考虑一下中能新能源充电桩设备生产厂家!

想自己安装充电桩要什么条件才能让小区物业允许安装呢？

有个例子，近有市民新买了一辆新能源汽车，在小区内自己有车位，他到物业申请安装充电桩。当时，物业负责人让他提供相关资料，如果确实有政策，物业不会阻拦。随后，这位车主打印出了《住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》建规[2015]199号文件，以及车辆相关信息来到物业，这次物业同意安装，并在车位处提供了一个接电源的地方。接下来，这位车主又去供电部门申请，找充电桩厂家安装，后由物业、供电部门验收，终，这位用户车主的充电桩就可以自己使用了。

从目前的情况来看，***采取补贴的方式鼓励市民购买新能源车，有助于提升市民接受新能源车，加速新能源车的普及。但如果缺乏有效的充电网络、配套和长期发展的政策保障，就容易出现政策“上粗下细”，新能源产品很难得到百姓青睐与追捧，便不能普及和广泛运用，真正达到低碳、环保、节能的效果。

这里想说的就是有关方面要有“提前量”意识，即为新能源产品的发展预留一定的增长空间，从而避免关键性末端服务跟不上，让利国利民的好政策落了空、推不动。节能降耗是个全民性系统性工作，仅靠***财政一家来推，很难达到预期效果，而应该发动全社会的力量，集中去办好这件事情。

从这个角度来看，无论是要求新建小区车位100%须配建充电桩、办公类建筑至少25%车位须规划配建充电桩，还是高速公路服务区充电设施年底全覆盖，终还是依靠***政策调控、社会力量的支持，公众绿色环保行动来共同完成新能源产品的推广、使用。这就需要有一定的“提前”预判与设计。