充电桩固定在地面，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。

　　电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它***工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，合肥汽车充电桩，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。

从目前的情况来看，***采取补贴的方式鼓励市民购买新能源车，新能源汽车充电桩多少钱，有助于提升市民接受新能源车，汽车充电桩公司，加速新能源车的普及。但如果缺乏有效的充电网络、配套和长期发展的政策保障，就容易出现政策“上粗下细”，新能源产品很难得到百姓青睐与追捧，便不能普及和广泛运用，真正达到低碳、环保、节能的效果。

这里想说的就是有关方面要有“提前量”意识，即为新能源产品的发展预留一定的增长空间，从而避免关键性末端服务跟不上，让利国利民的好政策落了空、推不动。节能降耗是个全民性系统性工作，仅靠***财政一家来推，很难达到预期效果，而应该发动全社会的力量，集中去办好这件事情。

从这个角度来看，无论是要求新建小区车位100%须配建充电桩、办公类建筑至少25%车位须规划配建充电桩，电动汽车充电桩厂家，还是高速公路服务区充电设施年底全覆盖，终还是依靠***政策调控、社会力量的支持，公众绿色环保行动来共同完成新能源产品的推广、使用。这就需要有一定的“提前”预判与设计。

◆一个普通桩的成本均价在5千-2万人1民币，一个快充桩成本普遍超过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量有几千亿。

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