充电桩防水设计

首先需了解一个***词“IP防护等级”，“IP”防护等级由两个字母组成。第1个字母代表电器防尘 、防物***的等级，第二个字母代表电器防水的密闭程度，数字越高1防护性能就越 高。

室外充电设施的防水能力***低标准是“IP56”；也就是说，充电设施具备5级防尘，6级防水，防水浸入，阐明充电桩任意角度喷淋都不会进入设备中，所以在雷雨天气，使用充电桩充电一般是不会出现任何问题，不用担心触电漏电问题。

遇到暴雨情况也不需要慌张，如今在充电基础设施建设中，一般会在充电桩基础设施底部进行地面的硬化和基本的防护 ，使充电桩底部建立20—30厘米的地桩硬化，防止大雨长期浸泡充电桩。

简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车(普通电池容量)完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

电动车蓄电池鼓胀原因

连续起动启动马达时间过长

当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。

蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固

当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而导致蓄电池爆1炸。

电解液粘度过大

如果电解液粘度较大大，那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，导致蓄电池鼓胀。