矿车的结构

矿车可用放矿闸门(或装载机）装料。中国于20世纪70年***展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，固定式矿车，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。矿车的基本结构部件是车箱、车架、轮对和连接器。
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轮对

矿车的行走部件，达州矿车，有开式和闭式两种。开式轮对有端盖，便于拆装和调整轴承间隙，但易进水。闭式轮对无端盖，检修拆装轴承时，两组轴承通过同一内孔，容易造成车轮内孔增大而失效。

连接器

由牵引链、插销和插销座组成；它们将矿车连接成车组并传递牵引力。有单环、三环和链三种。按作用方式划分，矿车厂家，连接器分为普通式和自动式；按结构特点分为可回转式和不可回转式。可回转式连接器允许车组不必分解而在圆形翻车机内翻转卸载；普通不可回转式连接器，其结构简单，它只有一节或三节普通长链环，适用于翻斗矿车和侧卸矿车，固定式矿车摘钩卸载时也可使用；链用于不摘钩翻车机卸载。大容积矿车使用自动连接器，矿车价格，其结构与铁路车辆的自动连接器相似，具有使用方便、操作安全等优点。但结构复杂。
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矿车作为一种应用于轨道巷或运输巷中掘进机上使用的多矿车式二运输机，用来解决现有掘进巷道中物料运输的问题。

1.未经试车的矿车，在发动之前，使用人工搬动矿车反转2、3转，以免发作磕碰事端。 2.矿车不允许有载发动，有载发动将会形成电气跳闸或机件的损坏，因而要查看破碎腔内有无矿石或铁块等物。 3.为了让合格的商品粒度，应查看排矿口的宽度。 4.查看电气连锁设备和音响信号等是不是正确好用。 5.检在油箱中的油位和油温，油温低于20度不该开车，此刻须用电热器或暖气热水等加热。 6.查看锁紧缸的调整环在锁紧状态下方可发动。
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