我国现有煤矿矿井多数是按照五十年代的标准设计的，为了快出煤、多出煤，矿用提升绞车厂家，当时主要是建设中、小型矿井，并且首先开采浅部煤层。五十年代，我国的矿井提升设备主要是从苏联进口的BM型产品盒国产仿苏KJ型产品，设备的可选性小，主要是满足开采浅部煤层的需要。进入80年代以后，提升绞车，我国许多煤矿矿井已逐渐转向中深部开采，***统煤矿矿井的平均深度已由200米延伸到400米，现在已达600米、1000米。根据国内外的实践经验，落地式摩擦提升设备，是在矿井延伸后使现有提升设备满足加大提升高度要求的行之有效的办法。
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矿井提升机减速机常见故障

齿轮裂纹一般发生在轮齿、轮缘、轮毂、轮辐等部位。按其形成的特点可分为两大类：制造裂纹和使用裂纹。前者应降低在***过程中产生的制造内应力，减少齿轮产生制造裂纹的机率。对于使用裂纹，主要发生于应力集中部位，临时处理方法是：将裂纹处打磨光滑，使其周边圆滑过渡，提升绞车价格，防止裂纹扩展。

断齿是指齿轮的一个或多个齿的整体或局部的断裂。齿轮的断裂按其形成的特点可分为：过载折断、塑变折断、疲劳折断。过载折断是由于严重过载时轮齿应力超过极限应力造成的轮齿折断。预防措施主要有：制造时控制材料及热处理质量，控制机械加工及装配质量，

安装时保证接触精度，使用时防止硬物挤入啮合区，在传动系统中设置安全装置，在电控系统中设置过载保护元件。塑变折断是由于应力集中严重超过材料强度或者是运转过热引起齿轮材料强度的降低，造成轮齿塑变，***后折断。疲劳折断的主要原因是轮齿在过高交变

应力的重复作用下，因疲劳裂纹不断扩展，使轮齿剩余截面上的应力超过其极限应力，造成过载***终折断。对于使用过程中出现断齿现象，JTPB提升绞车，应立即予以更换。

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提升绞车由主轴装置、制动装置、减速器、深度指示器、车槽装置、导向轮等部件组成。二

摩擦衬垫它是多绳摩擦式提升机的重要部件，其优劣将直接影响到提升机的生产能力，工作完全、应用范围等，因此，要求摩擦衬垫具有摩擦系数高、耐压性能和耐摩性能好等特点。用衬垫的平均比压q作为反映衬垫与钢丝绳之间摩擦性能的综合指标。q=(Fjs Fjx)/nDd式中，Fjs -上升绳的静张力；Fjx -下放绳的静张力；平均比压q对于多绳摩擦式提升机的选用有很大的影响。
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