矿用提升绞车减速器系统热功率的概念

近年来，硬齿面渐开线圆柱齿轮减速器的应用日趋广泛，与同规格软齿面齿轮减速器相比，其承载能力和系统功率损失值同时增大，箱体散热面积则相对减小。系统散热不足导致减速器温度升高，从而影响润滑油品的性能，引起系统润滑、密封失效;进而使齿面产生胶合或轮齿热变形，甚至轮齿金属相变，使系统传动性能恶化。因此如何确定减速器的热承载能力已成为设计盒使用中急待解决的问题。

矿用提升绞车减速器是由传动副、轴承、箱体、密封件、润滑剂和附加冷却装置等组成的一个系统。所谓减速器系统热功率是指由于润滑状态下运行的减速器，当其达到系统极限温度时所能传递的很大功率称为系统的温度极限功率，简称热功率。
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提升机在安装检测合格后，即进入使用准备阶段，其中包括单绳缠绕式提升机卷筒的缠绳和多绳摩擦式提升机的挂轮等工作。

(1) 单绳缠绕式提升机的提升高度 (斜井提升总长度) 越大，缠绳量也越大。缠绳时，卷筒须以极低的转速运行，因而使用盘形制动器闸住制动盘运转，时间一长，制动盘发热，严重时制动盘发蓝，待缠绳结束制动盘冷却后，提升绞车价格，即产生较严重变形，这种情况较为普遍发生。

(2) 安全规程要求闸瓦与制动盘接触面积应≥60%，新安装提升机闸瓦与制动盘接触面积许多不能达到规范要求，提升绞车选型，因此需要对闸瓦进行处理。大多数矿山不采用机械加工手段来修闸瓦 (较复杂，不易控制)，而是采用闸瓦与制动盘贴磨的方式。即在卷筒未缠绳 (挂绳) 前卷筒全速运转，闸瓦逐渐靠住制动盘贴磨，直至达到 ≥60% 接触。这种方式虽简单可行，但真正贴磨用时数天，期间要求制动盘表面温度不能超过 80 ℃，达到 80 ℃ 时停车，清除闸瓦表面粉末，擦净制动盘表面，降至室温后再进行贴磨，周而复始直至达到要求。一些单位为了赶工期，德阳提升绞车，使制动盘长期处在高温状态下进行贴磨，提升绞车厂家，制动盘冷却后发生变形。多绳摩擦式提升机制动盘变形多属此种情况。

(3) 缠绕式提升机设定的减速距离较长，盘形制动器制动时间就较长，尤其是在斜井提升时制动盘极易发热 gt; 80 ℃ 以上，运行不久后制动盘就发生超差变形。

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矿用提升绞车减速机维护***和安全技术

A、减速机工作初期应特别注意油的清洁，换油时间应在投入使用后7-14天。之后，正常情况每6个月至少换油一次。

B、应定期检查啮合表面的状况。特别在运行初期，当齿面出现擦伤时，如果擦伤面积小于工作表面的20%。(齿高和齿长方向)则可以用油石或稍加修整。

C、如发现异常噪音、冲击或温度急剧上升等不正常现象时，应立即停机检查、排除故障。

D、起吊减速机时，应使用机体上的吊钩。严禁使用机盖上的吊钩。

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