回柱绞车***与维修
1、绞车工严格遵守操作规程。
2、绞车必须按规定及时加注润滑油。
3、如长时间搁置不用，jh回柱绞车，必须选择干燥的地方存放。
4、电机维护可详见附送说明书。
5、绞车拆卸次序和装配相反，绞车应先拆成部件，回柱绞车安装，然后再将各部件进行拆卸，拆卸时应先拆卸出密封罩上体后，将滚筒部分、电机部件与底座的连接螺栓松开，并将该两部分拆掉，然后再将蜗轮箱从底座上拆掉。
蜗轮箱部分的拆卸是先将蜗轮箱盖拆下，再将蜗轮轴组件、蜗杆组件，齿轮组件等部件拆去，后将所有零件拆除。
6、拆卸绞车各部时，应注意各部位的调整垫片的数量和厚度，以便在重新装配部件时，保持绞车原有的装配精度，特别要注意蜗杆端部的调整垫不得任意增减。
7、绞车在拆卸过程中，严禁用锤硬打硬砸，必须小心进行，不得损坏零件或碰伤其表面。
8、绞车应按实际情况，有计划安排小修、中修、大修计划，绞车的修理周期，修理内容，修理场所，根据煤炭部制定的《煤炭工业设计规范》一文中的有关章节，作如下规定：
a、小修：小修周期为三个月，一般在现场进行，主要调整更换13 钢丝绳和紧固连接件，并消部故障、补充或更换润滑油，清理绞车外表部分灰尘等。
b、中修：中修周期一般为9个月，中修在生产厂家进行，主要任务是全部拆开绞车各部分，清洗后检查磨损程度，更换已磨损的零件，消除小修时不能消除的故障，更换机器各部润滑油，***绞车工作能力和正常状况，中修后应进行试运转。
c、大修;大修周期为18个月，在生产厂家进行，其主要内容是拆开绞车全部零件(蜗轮圈和蜗轮毂不拆开)清洗和检查一切零件，修复或用新零件来替换已磨损的零件，全部***绞车的工作能力和正常状况，大修后应进行试运转，并进行油漆更新。
回柱绞车减速器也就是人们常说的减速机
减速机是一种常见的动力传达机构，在各种机械传动系统中都有应用
减速机的安装和使用直接关系到减速机的运行效果，要符合技术规范和标准。
减速机合理的安装和使用，要注意以下几点事项：
1、减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。
2、减速机的输出轴上在安装传动件时，必须注意操作的柔和，禁止使用锤子等工具粗暴安装，是利用装配夹具和端轴的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机，这样可以保护减速机内部零件不会受到损坏。
3、减速机所采用的联轴器有多种可选类型，但不要使用钢性固定式联轴器，汉中回柱绞车，这类联轴器的安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。
4、减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将减速机安装在一个水平基础或底座上，同时排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。减速机的固定不好、基础不可靠是，就会出现造成、振动等现象，也会使得轴承和齿轮受到不必要的损害。
5、减速机的传动联接件在必要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。
6、减速机的安装位置要保证工作人员的操作，包括可以方便的接近游标、通气塞和排油塞等位置。减速机的安装完成后，检查人员应按照顺序检查安装位置的准确性，确定各个紧固件的可靠性等。
7、减速机在运行前，还要做好运行准备，将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打开油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并确定无误后，可以开始试运行。
8、减速机的试运行时间不能少于两个小时，运转正常的标准是，运行平稳、无振动、无噪音、无渗漏、无冲击，如果出现异常情况应及时排除。
柱绞车配件之涡轮箱的相关信息
涡轮箱安全顺序
将蜗杆和轴承装入蜗轮箱盖内
将调整盖，涡轮轴承，轴承盖，密封圈，蜗轮，'O'型圈油封，小齿轮等零件均装在蜗轮轴上，然后将装配好的蜗轮轴装置在蜗轮箱底内
将齿轮，铜套装在轴上，然后在一齐撞在蜗轮箱底内，使其与小齿轮啮合
将蜗轮箱盖与蜗轮箱底装在一起，此时利用调整盖上的调整螺丝、轴承盖、对蜗轮进行轴向调整
同时可确定调整圈的厚度并确保调整圈与蜗轮箱有0.1-0.25毫米的间隙。
利用染色法选择蜗杆两端轴承压盖的调整垫的厚度，对蜗杆进行轴向调整
使蜗杆和蜗轮啮合正确，蜗轮轮齿上的接触斑点，沿齿高不小于70%，沿齿长不小于25%。(跑合后)。
蜗杆螺牙的接触斑点为：其长度是整个螺牙长度的40%以上，jh20回柱绞车，且蜗杆螺纹接触斑点不应达到接近螺纹长度10%的螺纹入口端(即在上述规定的范围内在入口处不允许有接触斑点)。
完成以上四个装配程序后，锁紧调整螺丝，紧固两圆螺母及连接螺栓，把其他零件全部装好，并按第四节规定加注润滑油
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