绞车钢丝绳的选用

钢丝绳的选用

　　当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时，则应选用右捻绳;反之，则用左捻绳。

　　同向捻的钢丝绳因较柔软、表面光滑、耐疲劳性能好、寿命较长，主要使用在立井及斜井箕斗提升中。其缺点是易松散造成打结，所以斜井串车提升很少采用。交互捻钢丝绳虽然在性能上略差于同向捻钢丝绳，但因不易松散，所以矿井提升中常用交互捻钢丝绳。

　　线接触钢丝绳因其绳中钢丝数量相对较多，结构紧密，不易弯曲，耐疲劳，金属断面系数利用高，寿命长等优点已广泛应用，但其制造复杂，价格略高。点接触钢丝绳因结构简单，制造因其结构、性能的特殊性而有其专门的应用。

　　矿用常用钢丝绳的断面按同心圆排列右捻，6股加一芯，丝数有6×7丝(6股7丝)、6×19丝(6股19丝)和6×37(6股37丝)等，其抗拉强度及钢丝破断力总和等指标，符合***有关标准的规定。

　　根据GB1102—74和治金部标准YB829—79规定，钢丝绳的标记应包括：名称结构、直径、公称抗拉强度、韧性号、镀锌组别、镀锌或光面、捻向及标准号。如JD—2型调度绞车使用6股，25丝/股，直径15.5mm，公称抗拉强度1700N/mm2，I号光面钢丝，右同向捻，填充式钢丝绳，标记为：

　　钢丝绳6T—(25)—15.5—170—I—光—右同(GB1102—74)。

调度绞车刹车装置是调度绞车运行中比不可少的装置，关系到调度绞车运行时的安全问题，间接关系到企业的正常运作，工作人员的人身安全，企业的生产利润等等刹车装置是调度绞车运行中比不可少的装置，关系到调度绞车运行时的安全问题，间接关系到企业的正常运作，工作人员的人身安全，企业的生产利润等等。

绞车有两个相同的刹车装置，其结构与动作原理完全一致。装有电机一侧的刹车可以控制卷筒的运转和停止;右侧的刹车是控制大内齿轮圈的运转和停止，具有离合作用，当刹紧时，行星齿轮即沿大内齿轮圈滚动，而带动卷筒旋转进入工作状态。

　　刹车装置

　　绞车具有两个刹车装置，在正常情况下，装在电动机一侧的左刹车可以通过手的动作来控制卷筒的运转和停止

　　右侧刹车具有离合器的作用，刹紧时卷筒就进入了工作状态

　　做刹车装置同时还具有安全制动的作用

　　当教材过载，或其他原因引起电流增大时都会通过磁力启动器的限流热继电器使教材电机断电

　　此时左刹车装置中的电力液压推动器电机同时断电进行紧急刹车，起到安全制动的目的。

调度绞车变频器

　　主电路主要有变频器电机回路，控制回路主要有西门子plc、检测元件、电磁阀、中间继电器及指示灯等组成。

　　一 变频控制柜

　　内设保护变频器的断路器、风光变频器、及三相双掷开关等。

　　1 提升机专用变频器，具有较大的启动力矩、加速力矩和制动力矩，电机可在四象限运行，并且具有能量回馈单元，将制动时产生的再生能量回馈给电网。

　　2 具有的过压、欠压、过载、短路、温升等多种保护功能。

　　3 具有开机连锁保护，自动限速保护，完全适用调度绞车要求的力矩大，频繁启停、频繁加减速及四象限运行。

　　变频器上的数字输入、数字输出接口与plc相连，交接信息，随时控制调度绞车的运行速度。在变频器中可设置加减速时间，s形速度曲线加速，可很大限度地减小启动过程中的机械冲击，对调度绞车具有较高的安全性。

　　二 plc控制柜

　　plc控制系统采用德国西门子plc，模块化结构，配置包含有数字输入、输出模块、模拟量输入输出模块、电源模块、cpu模块等。

　　系统采用西门子cpu224和模拟量模块em232。

　　cpu224有14个(i/o)输入接口和10个输出接口。

　　模块em232控制变频器的运行频率，进而控制电机的转速。

　　plc输入数字信号有：控制调度绞车运行的正转指令信号，反转指令信号，停机指令信号，低速指令，中速指令，急停指令，变频器故障复位，控制调度绞车的东限位开关信号，西限位开关信号，断绳保护信号，变频器故障信号。

　　plc输出信号有开停机信号，正反转信号，复位，急停及各种状态指示信号。

　　plc的模拟量输出信号用来控制变频器的运行频率。

　　plc通过程序对输入指令信号进行各种逻辑处理，转换成一套***执行的控制指令，控制执行元件，完成自动化控制功能。

　　三 主操作台

　　主操作台装有调度绞车运行距离的监控显示，以方便司机进行操作控制。其操作采用手柄控制方式。

　　为不改变司机的操作习惯，仍采用原操作台控制。