充电桩的收费方式

现金：现金***已经很少见了。因为受限制太多，须得有人现场值班，才能在车主进场时就抄个起数，出场时再抄个尾数，或者车主充完后拿着桩吐出来的小票，去找值班人员交钱，交流充电桩，出场。这方法对车主来说，其实是方便的，不用办卡充值下1载注册，也不用担心错账没网不会操作，新能源汽车充电桩，方便得很。但是运营方就压力比较大了，要有场地要有人员，目前慢慢地不再有站用这种方式了。

交流充电桩技术要求

IP防护等级：交流充电桩应遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防晒装置。

防盗保护：电桩外壳门应装防盗锁，固定交流充电桩的螺栓必须在打开外壳门后方能安装或拆卸。

温升要求：交流充电桩在额定负载长期连续运行，内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW 397-2009中规定。

平均故障间隔时间（MTBF）：MTBF应不小于8760h。

充电桩的收费方式

***卡：***卡是鼓励车主来办卡、充值。一般是预充值的，卡里的余额大于一定数额才允许在桩上操作充电。其实从***卡技术上来讲也是分两种的。一是CPU卡，是一种电子钱包卡。钱的余额是写在卡里的，类似于公交车卡，丢了可能就丢了，站里不愿意给补办。充电的时候不强制要求充电桩必须联网。但是充值的时候必须得去营业厅现场，必须有辅助设备往里充值。安全性高，也是目前国网公司一直在推的。另一种就是M1卡之类的了。这种卡类似于一个钥匙，铜陵充电桩，卡里就写了一个卡号。交易时要求充电桩必须能够联网和机房通讯。卡丢了可以补办、补余额，因为账号信息都是存在机房里，卡里的余额一般也会补给车主。配合着网站或者APP之类的软件，直接可以网络***往卡里充值，方便！

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