车身的结构就好像雨伞的伞骨一样，伞骨数量多、分布均衡的伞，遇到大风时的使用效果肯定比伞骨少且设计不合理的要好。而且，如果结构只是一味地使用硬邦邦的材质的话「就好像十几年前的车那样」，不仅重量大油耗高，而且安全性比现在的车子低得多。通常选用DP双相钢为基材的热轧钢板，其屈服强度在500MPa~900Mpa，还算不上高强度钢。车头到驾驶室的距离之间，用上不同强度的材料，当发生事故时就能进行阶梯式缓冲，减少驾乘人员的伤害，相对的，造车成本、步骤和工艺要求当然会更高。

加强板：加强板的功能通常可分为：在一些局部受到集中载荷作用的制件上，增加加强可分担部分载荷，提高该部位的刚度；采用具有吸振功能的钢板作为加强，以起到减振作用，保证整车安全性；一些加强板同时也是汽车上重要的结构，需要一定的强度和耐腐蚀功能，如挡泥板、下边梁等。所以，对加强板用钢的强度要求也高，要求在300Mpa以上。施工底板时将止水钢板凹口朝上，背向迎水面，（仅底板改，其余墙板，顶板仍按设计施工）。

耐候钢即耐大气腐蚀钢主要用于桥梁、建筑及其他结构；高耐候性结构钢钢板主要适用于建筑、车辆、塔架和其他结构件。它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、机械工业等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、镀锌和镀锡等种类。汽车用钢板主要用于制造汽车大梁（纵、横梁）、车架等结构件。假如你在网上买了瓶酒，拿个比***箱还厚的铁箱子装着给你送过来的话，碎成渣渣无疑。厚度：2.5-12.0mm；宽度：210-1800mm；长度：2000-10000mm。

沸腾钢板大量用制造各种冲压件、建筑及工程结构和一些不太重要的机器结构和零件。热轧厚钢板厚度为4.5-200mm。***钢是脱氧完全的钢，钢液在注锭前用锰铁、硅铁和铝等进行充分脱氧，钢液在钢锭模中较平静，不产生沸腾状态，故得名为***钢。气门弹簧在发动机运转过程中在高温、高频率下长时间服役不失效，气门弹簧失效不仅表现为发动机驱动力下降，并且可能损坏发动机，因而历来被认为是发动机的心脏零件。它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、机械工业等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、镀锌和镀锡等种类。