外覆盖件：通常来说，大家日常讨论的钢板厚薄，主要说的就是汽车外覆盖件上使用的钢板，比如发动机舱盖、翼子板、车门外板、行李厢盖板、车顶等等。一般来说，车企选用钢板的时候通常会衡量多方面因素，既要符合安全实验标准，也要符合相关***和技术规范。对汽车的外覆盖件来说，通常会使用厚度在0.6mm-1.0mm之间的钢板，安徽钢板，而材料上则会选用冷轧钢板。

汽车车身钢板并不是越厚越好，过厚的钢板不仅会徒增车身重量，热轧钢板，影响燃油经济性和操控稳定性，冷轧钢板，而且更会因为强度分布的不合理，导致本应受到保护的乘员舱承担更多的吸能责任，铺路钢板，从而不能很好地起到保护作用。因此，现代汽车车身设计遵循的是“好钢用在刀刃上”的需求设计原则。一方面在保证满足车身碰撞安全性的前提下，***大限度实现车身轻量化；另一方面则是通过车身零件强度的合理分布，达到使不同部位吸能而保护乘员舱的目的。

钢板中埋式止水带，在施工缝的作用主要是阻断水的通道，阻水效果和钢板的内凹外凹并无多大关系。之所以要指明迎水面有二个原因：一是因为规范规定：一级防水时施工缝一般除了止水带还要采用另外一种防水措施的，而且有些防水措施是要做在迎水面的，所以要指出迎水面的方向。二是凹口朝向对于底板、顶板混凝土浇筑质量有很大影响。